⊙本報記者 吳瓊

　　業內關注多時的奇瑞汽車、菲亞特集團合資事宜突然柳暗花明，有了結果。

　　昨日，菲亞特集團對外宣布：菲亞特集團與奇瑞汽車于8月6日簽署《諒解備忘錄》，雙方將按50:50的股比成立合資公司，未來該合資公司將生產乘用車。但知情人士指出，備忘錄并不具備法律效力，未來雙方仍將就此該備忘錄展開進一步談判。預計后期談判將更加艱難。一旦雙方合資成功，將開創自主品牌汽車也建合資工廠的先例。

　　8月6日，

奇瑞汽車僅對外公布了發動機談判結果，而未提及合資公司一事。與奇瑞汽車的緘默相反，菲亞特集團對合資一事較為開放。

　　據悉，一旦簽訂正式的合資協議、且為國家主管部門批準后，雙方的合資公司將設在安徽蕪湖。按照計劃，該合資公司將于2009年投產，達綱后年產能為17.5萬輛。

　　此前，上海

證券報獲悉，奇瑞汽車要價頗高，因而雙方在合資公司談判上進展較慢。而此次菲亞特集團的消息亦顯示出其急于談判成功之心。菲亞特集團表示：奇瑞汽車與菲亞特的合作不限于菲亞特品牌的汽車。

　　未來，合資公司將生產和銷售2家汽車企業的車：包括菲亞特集團汽車旗下的阿爾法·羅密歐和菲亞特品牌汽車，也包括奇瑞旗下的品牌汽車。這意味著，為了擴大中國的市場份額，菲亞特集團也將為奇瑞汽車的某些車型開發、生產買單。

　　菲亞特（中國）商務公司董事長孟斐璇指出：阿爾法·羅密歐將是最先在合資公司量產的車型。而了解談判的知情人士亦指出，“將量產的阿爾法·羅密歐絕非外界看到的那款老車型，我們將引進最新款的阿爾法·羅密歐。”

　　菲亞特集團上下對阿爾法·羅密歐國產寄予厚望。

　　“選擇這個時期進入中國是阿爾法·羅密歐全球振興和拓展計劃的重要里程碑。同時，我們跟奇瑞的合作將有利于在中國進一步發展菲亞特品牌。” 菲亞特集團兼菲亞特集團汽車的首席執行官馬爾喬內先生指出，“將阿爾法·羅密歐這個歐洲最具吸引力的汽車品牌引進到快速增長的中國汽車市場意義非同尋常。”

　　但在雙方正式展開阿爾法·羅密歐合作前，必須進一步談判，以將備忘錄轉變為正式協議。奇瑞汽車對此未發表評論，但菲亞特集團指出：菲亞特汽車和奇瑞汽車將立即開展合資公司談判及相關審批程序。

　　“奇瑞汽車一直是中國

自主品牌汽車的代言人，如果與外方成立合資公司可能會碰到一些官方障礙。”熟悉雙方的消息靈通人士擔心，“恐怕菲亞特和奇瑞共建合資公司一事，會好事多磨。”

　　該人士所說的其中一個障礙，來自于南汽集團。由于在南京菲亞特的運作中，菲亞特集團與南汽集團相處并不融洽。盡管南汽集團董事長王浩良非常開通地表示：合作成績不佳，雙方都有責任。但在雙方矛盾較突出時，菲亞特牽手奇瑞汽車，無疑會進一步激化矛盾。因此，無論奇瑞汽車還是菲亞特，在談判之余仍需做相當的外圍工作。