早報記者孫曉旭

　　停牌一年零一個月后，擺脫顧雛軍“格林柯爾系”困擾回歸亞星集團的ST亞星（600213）終于喜獲新生。盡管昨天復牌首日便遭遇滬指大跌5.25%，但由于錯過了牛市最佳時期，且公司基本面正在轉(zhuǎn)好，ST亞星仍大漲309%。

　　昨天，股改復牌首日的“S*ST亞星”變更簡稱為“ST亞星”，同時實施了每10股轉(zhuǎn)增5股的股改方案，且不設(shè)漲跌幅限制。盡管大盤跳空低開，但ST亞星仍以315%的漲幅大幅高開。最終，ST亞星報收于7.89元，上漲308.81%，換手率為28.55%。

　　ST亞星復牌前，分析機構(gòu)對其的估值基本在6元至8元之間。有分析師指出，大盤近日的調(diào)整對ST亞星的拖累較大，因此保守地給出了這一估價區(qū)間。如果早一個月的話，股價8元到10元也不是沒有可能。

　　不過，ST亞星的表現(xiàn)顯然高于分析師的預期。且值得注意的是，由于已實施10股轉(zhuǎn)增5股，ST亞星復權(quán)后的漲幅實際達到了513.21%，收盤價為11.84元。

　　ST亞星原是國內(nèi)客車制造龍頭企業(yè)之一，2003年12月17日，

揚州格林柯爾以協(xié)議收購方式，收購

亞星客車集團持有的*ST亞星11527.25萬股國家股，成為公司第一大股東。顧雛軍當時在新聞發(fā)布會上表示，格林柯爾希望在3到5年時間內(nèi)，把亞星打造成中國客車行業(yè)的旗艦。然而，格林柯爾入主后，*ST亞星經(jīng)營業(yè)績不僅沒有起色，反而由于2003年至2005年連續(xù)三年出現(xiàn)虧損，于2006年5月被宣布暫停上市。

　　股改結(jié)合重組挽救了公司，亞星集團重新收回控制權(quán)，公司擺脫了顧雛軍事件的陰影。據(jù)ST亞星董秘張榕森介紹，ST亞星今年以來主營指標全面回升，公司一季度實現(xiàn)營業(yè)收入14119.03萬元，較上年同期增長了3.66%，實現(xiàn)凈利潤509.23萬元，每股收益達到了0.03元。

　　此前，ST亞星總經(jīng)理徐粉云表示，公司將通過1至2年的努力，實現(xiàn)主營業(yè)務扭虧，2007年度預計實現(xiàn)銷售客車4000臺，主營業(yè)務銷售9億元。未來3至5年，公司將力爭進入行業(yè)前5名。

   

    新浪聲明：本版文章內(nèi)容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，并不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風險自擔。

訂閱東方早報請登陸東方早報網(wǎng)站或撥打8008208696；優(yōu)惠多多、實惠多多、資訊多多。