□本報記者 歐陽波

　　長航鳳凰(000520)今天公告，公司將投資建設(shè)20艘船舶，分別是10艘長江5000噸散貨船舶、6艘5.73萬噸散貨遠洋船舶和4艘9.25萬噸散貨遠洋船舶。

　　其中10艘長江5000噸散貨船舶的單船價為1500萬元，總投資為1.5億元。6艘5.73萬噸散貨遠洋船舶的單船合同價3600萬美元，總合同價2.16億美元。4艘9.25萬噸散貨遠洋船舶的單船合同價4800萬美元，總合同價為1.92億美元。

　　公司公告稱，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展的需要，公司擬采用自有資金在國內(nèi)采取招標方式選定船廠新建10艘長江5000噸散貨船舶，主要從事武鋼、馬鋼等長江礦石航線以及寶鋼輔料等航線運輸，鞏固長江運輸?shù)闹鲗У匚弧?/p>

　　在鞏固公司長江運輸主導地位的同時，公司充分利用國家關(guān)于內(nèi)銷遠洋運輸船舶的政策，擬采取銀行貸款方式在渤海船舶重工有限責任公司建造6艘57300DWT散貨船，從事遠洋礦石運輸或國內(nèi)沿海礦石以及煤炭運輸，以增強公司盈利能力和發(fā)展后勁，改善公司運輸結(jié)構(gòu)。建造船舶在投入使用后，公司將增加34.38萬載重噸遠洋散貨運力，按目前市場預(yù)測，預(yù)計可為公司帶來600多萬美元的利潤。

　　公司同時預(yù)計，在4艘9.25萬噸散貨遠洋船舶投入使用后，公司將增加37萬載重噸遠洋散貨運力，按目前市場預(yù)測，預(yù)計可為公司帶來700多萬美元的利潤。

　　中國長航集團在成功重組長航鳳凰后，將最大的核心資產(chǎn)——干散貨運輸裝入長航鳳凰。長航鳳凰擁有各類貨輪、拖輪、駁船等營運船舶1224艘，載重噸184萬噸，加上擬租賃上游的船舶資產(chǎn)，投入運營的總船超過1500艘，載重能力超過230萬噸，成為中國內(nèi)河及江海聯(lián)運規(guī)模最大、實力最強的散貨運輸企業(yè)。

　　與在中國內(nèi)河及江海的主導地位相比，長航鳳凰在遠洋運輸上并沒有很大的優(yōu)勢。但就目前的情況來看，遠洋運輸?shù)睦麧櫼�高得多，今年以來遠洋運輸?shù)倪\價不斷攀升，中國進出口貿(mào)易一直處在一個活躍的程度，衡量國際航運景氣程度的BDI指數(shù)均維持在高點運行，受此刺激，制造遠洋運輸船舶的公司訂單排得很滿，個別公司的船舶訂單一直排到了2009年。

　　在遠洋運輸火熱時，長航鳳凰確立了“立足長江，發(fā)展沿海，走向遠洋”的發(fā)展目標，以江海直達、江海聯(lián)運的特色為客戶設(shè)計提供全程物流服務(wù)，成為同類企業(yè)中唯一能夠?qū)崿F(xiàn)遠洋、沿海、長江、運河全程物流服務(wù)的水運企業(yè)。有分析認為，此次巨資擴充遠洋和長江運力，將被視為長航鳳凰圖謀做強做大的重要轉(zhuǎn)型舉措。