□本報記者 徐海洋 北京報道

　　毫無理由的認沽權證炒作，終于在券商大量創設面前低頭，昨日滬市兩只可創設的認沽權證均陷入跌勢。不過，沒有創設機制的深市認沽仍逆市而動。

　　兩個多星期以來，認沽權證暴漲一直是這個市場的看點，并且每一階段投機資金都會主打一只權證作為領漲品種，烘托市場氣氛，吸引跟風資金。而這只領漲龍頭在鉀肥JTP1退市后，已經變成了南航JTP1。不過，由于滬市權證具有創設機制，券商的大量創設成了抑制炒作的有力手段。

　　繼前一日12家券商創設了13.72億份南航JTP1之后，昨日又有中信、國信、海通等6家券商創設的5.57億份南航認沽上市交易，此舉對南航JTP1價格產生了明顯作用，昨日早間該權證漲勢明顯趨緩，午盤之后更是大幅劇烈跳水，盤中最大跌幅超過15%。截至收盤，南航JTP1下跌9.07%，以2.145元收盤，其溢價率也下降到65.87%。另一只受到創設影響的招行CMP1也在1億多份創設權證的影響下下跌4.78%。

　　深市權證暫無創設機制，其認沽權證則繼續被投機資金炒作。中集ZYP1和五糧YGP1兩只權證都在相關正股大幅上漲的同時，繼續逆市走高，兩者收盤漲幅分別達到4.32%和3.03%。分析師表示，雖然深市權證沒有創設機制帶來的影響，但其完全依靠投機資金推動的上漲也有巨大風險，投資者切不可輕易介入。

　　認購權證整體走勢比較低迷，這主要表現在相關正股的上漲并沒有給他們帶來走強的契機，這在滬市權證中表現得非常明顯。不過，這種走勢也在一定程度上提高了認購權證的投機價值，在大于1的杠桿倍率下，五糧YGC1、僑城HQC1等折價權證仍是相關正股的良好替代品。