□本報記者 索佩敏

　　“中遠要充分利用境內境外兩個市場、兩種資源，來迅速擴展中遠在全球的業(yè)務。”2004年底，中遠集團總裁魏家福接受本報記者采訪時曾如此描述中遠集團的戰(zhàn)略。當時，中遠集團正在計劃將其集裝箱、碼頭及其相關業(yè)務打包上市。隨后于2005年6月，中國遠洋（1919.HK）這支航運業(yè)航母成功登陸香港主板。而就在本周一，中國遠洋A股首發(fā)獲審核通過。至此，中遠集團順利實現了魏家福所說的利用境內境外兩個市場的愿望。

　　據中遠集團介紹，雖然中國遠洋是2005年赴港上市，但中遠集團對于國際

資本市場早已有所接觸。自1993年在新加坡成立第一家上市公司—————中遠投資以來，中遠已先后在境內外控股、參股多家上市公司。中國遠洋旗下的碼頭企業(yè)中遠太平洋（1199.HK）也早在1994年就在香港聯交所上市。

　　在嘗到境外資本市場的甜頭后，中遠集團又開始籌劃將其核心業(yè)務———集裝箱及其相關業(yè)務也推向香港市場。2005年6月30日，中國遠洋在港上市，主要業(yè)務包括集裝箱航運、碼頭投資、集裝箱租賃和物流業(yè)務。該人士透露，通過上市中國遠洋一次性籌集了約100億港元資金，同時通過與境外市場接軌，也進一步提升了公司治理水平。“以獨立董事制度為例，香港上市公司對于獨立董事的職責和權利都有詳細的規(guī)定，對于公司的監(jiān)管和治理都起到了很大作用。”

　　在港上市兩年來，中國遠洋的股價已由當時的發(fā)行價4.25港元漲至昨日收盤價9.73港元。“這證明了國際市場對于中國遠洋這種綜合航運服務商的認可。”中遠集團人士如此評價。

　　在股價逐步上升的同時，中國遠洋的內部治理也得到了香港資本市場的認可。2006年11月，公司董事會因其在企業(yè)管治方面的出色表現被香港董事學會授予上市公司非恒生指數成分股組別的“2006年度杰出董事獎”，成為首家獲得該獎項的H股上市公司。

　　而隨著內地市場股改的完成，相當一批大型國企也啟動了“海歸”之路。周一，中國遠洋A股首發(fā)獲通過。中國遠洋A股招股說明書申報稿中指出，本次中國遠洋募集資金將用于4個項目，其中，約16.8億元用于收購中遠總公司持有的中遠物流51％的股權，約60億元通過中遠集運支付12艘在建船舶所需的資本開支，約2.2億元通過中遠集運投資堆場建設項目，約4.01億元通過中遠物流投資物流項目。

　　對此，中遠集團人士認為，中國遠洋回歸A股，一方面募集資金可以進一步發(fā)展公司業(yè)務，從更深遠的意義上來說，海外上市的大型央企回歸，對于提升內地上市公司質量有促進作用，有利于內地上市公司提升治理水平。

　　對于此次中國遠洋回歸A股，投行也表示看好。

摩根士丹利日前將中國遠洋的目標價由5.78港元調高至10.6港元，重申其“持有”投資評級。該行預計，中國遠洋將于2007年下半年迎來集裝箱船運業(yè)多年的好轉期，亦預期基于近期其他中國公司的情況，中國遠洋的A股首次公開發(fā)行價格估計達8.5元，高于原先預期。

    新浪聲明：本版文章內容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。