本報見習記者 莫小勇

　　一個生產手表的企業如何能跟軍工概念搭上瓜葛？股票市場給人的回答是：凡事皆有可能。

　　以“為您準確報時”聞名的飛亞達(資訊 行情 論壇)手表，在“神舟六號”升空時，佩帶在了宇航員費俊龍、聶海勝的手腕上，由此飛亞達A(000026)被貼上了“航天軍工”概念的標簽。

　　由是觀之，航天軍工概念被濫用可見一斑。

　　從今年4月以來，航天軍工板塊已連續兩個多月全面上漲。

　　截至7月20日，航天軍工板塊指數，遠高于大盤綜合指數。最高達到1715.34點，而據記者統計，此輪行情中，所謂“航天軍工概念股”約三分之二都出現不同幅度的上漲。

　　在2005年2月2日，洪都航空(資訊 行情 論壇)(600316)的股價僅為4.38元，至2006年6月9日該股因股改停牌前股價已經達到39.44元，漲幅超過800%，成為令人驚羨的超級牛股。

　　這只股票曾經深深印下德隆系的烙印：2002年底，恒信證券持股259萬股，德恒證券持股161萬股，雙恒所持股共占當時流通籌碼的4.6%.2003年底，德恒退出前十大流通股東，恒信證券也僅持有56萬股，但中富證券卻持有436萬股，中企資產持有70萬股。此外，洪都航空在閩發證券南昌營業部購買了1.2億元的短期國債，情況不甚明朗。

　　就是這家一度存在諸多問題的股票，當下則因為自主軍工概念一飛沖天，以國內唯一一家生產教練機的角色，股價傲視眾生。但其高高的股價現在到底有多寒？在上摸43.38元高點后一路下行，至今未見止跌跡象。

　　從去年下半年開始，航天軍工概念股便紛紛脫離大盤的梏桎率先啟動。而今年以來，尤其是從4月中旬開始，股價更是大幅度爬升。業內人士指出，目前航天軍工概念股的上漲有著極為深刻的歷史背景。

　　近年來國家軍力開支結構調整力度加大對航天、航空等高技術領域的投入上升。有相關資料顯示，2004年我國國防經費為2117億元，比2003年同比增加了11%。在2005年十屆人大三次會議上，財政部向全國人大提交的年度國防預算的國防經費為2446.5億元，同比增長12.6%。

　　市場一些投資機構甚至預測，由于該行業進入門檻較高，同時屬于壟斷性行業，所以航天軍工概念股的高景氣度至少會持續到2008年。

　　然而，這些所謂的“航天軍工概念股”上市公司真的就是為航天、軍工行業提供產品？

　　中信證券(資訊 行情 論壇)研究部人士向《財經時報》表示，“像飛亞達A這類的股票肯定不屬于航天軍工概念股范疇。如果這也算的話，那軍隊的吃、穿、住、用、行所需物品都可以和”軍工“概念沾上邊，這樣的企業不計其數了。目前的這種情況，是一些公司、投資機構從自己的利益出發，更愿意造這些概念。”

　　聯合證券分析師吳昱村還進一步向記者舉例，“昌河股份(資訊 行情 論壇)是造汽車的，G廣船是造船的，G*ST南摩、G*ST黑豹(資訊 行情 論壇)就更不用說了，都是造摩托車的。還有許多都算不上真正的航天軍工概念股，卻最后都與航天軍工概念沾上邊，隨著大盤一起漲”。

　　對于這種情況，他解釋說，一方面，這些上市公司在解釋其業務生產時，有意將業務范圍放大；同時目前處于股改時期，一些航天軍工集團公司承諾將部分資產整合放進上市公司，這便也與“航天軍工概念”沾上了邊。

　　一位長期對軍工概念股進行研究的投資人士就直接向《財經時報》表示，“像G四創電子(資訊 行情 論壇)這樣的，GPS探空儀還未生產出來就把概念造出來了。在航天軍工板塊里這樣股票，肯定不只一家，只是很多沒有挑出來而已。”

　　有觀點就指出，一般軍工企業接到的國防軍備訂單都是政治任務，根本不談利潤，能保本微利就不錯了。而一些真正尖端的業務：如導彈，火箭，坦克，潛艇等等，涉及國家國防機密，為了國防安全產品，國家政策根本也不會交給上市公司做。

　　專家指出，航天軍工是一個具有巨大想象空間而又充滿神秘感的行業，并且受到一些投資機構的不斷吹捧，因而凡是沾上此概念的股票，股價無不大幅飆升。

　　今年以來，洪都航空在半年多時間就大漲430%、G火箭(資訊 行情 論壇)連續大幅攀升，最大漲幅高達350%以上，航天電器(資訊 行情 論壇)累計漲幅接近400%，其他如G衛星、成發科技(資訊 行情 論壇)、G航動力、G西飛(資訊 行情 論壇)等全部出現翻番走勢。

　　市場人士認為，軍工概念股累計漲幅巨大，加上行業特殊性使未來業績預測難度較大。