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　　本報記者 郭冀川

　　10月24日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局聯合發布了《關于加快建設國家綜合立體交通網主骨架的意見》（下稱《意見》）。《意見》表示，經過多年建設，我國綜合立體交通網主骨架空間格局已基本形成。截至2021年底，國家綜合立體交通網主骨架已建成25.1萬公里，約占規劃里程的86%，有效縮短了區域間、城市群間、省際間的時空距離，促進了國土空間開發保護，支撐了經濟社會發展。

　　《意見》表示，我國綜合立體交通網主骨架還存在網絡不夠完善、結構不夠合理、部分通道能力不足、規劃建設缺乏統籌、發展質量不高等問題。

　　同時，《意見》明確了十項重點任務，包括完善網絡布局、加快主軸建設、加強走廊建設、推進通道建設、提升樞紐能級、完善多式聯運、提升管養效能、加快智慧升級、推進綠色轉型、提升安全水平。

　　清華大學互聯網產業研究院副院長兼物流產業中心主任劉大成在接受《證券日報》記者采訪時表示，交通基礎設施的完善，是助推經濟發展、緩解區域間發展不平衡狀況的基礎性工程。加快建設國家綜合立體交通網主骨架，將進一步提升我國交通運輸效率，為經濟發展注入新的活力。

　　“以物流產業為例，其堵點往往是因為樞紐能力不暢，重要運輸節點阻塞。《意見》提出推進綜合交通樞紐港站一體化建設，合理預留樞紐站場發展空間，將為物流行業的高效率運行提供保障。此外，多式聯運是交通運輸領域推廣的新型運輸方式，在《意見》推動下，有望加快發展聯程運輸，加強各方信息共享，鼓勵傳統運輸企業轉型。”劉大成說。

　　在加快智慧升級方面，《意見》提出，堅持創新驅動，以數字化、網絡化、智能化為主線，推動感知、傳輸、計算等設施與主骨架交通基礎設施協同融合建設。推進鐵路基礎設施智能化，打造新一代軌道交通移動通信系統，推動高速鐵路智能化升級改造，推進下一代列控系統、智能行車調度指揮系統應用。

　　巨豐投資首席投資顧問張翠霞對記者表示，從《意見》明確的十項重點任務可以看出，建設交通強國不僅要實現基礎設施硬件的提升，還要使交通基礎設施與電信、醫療、園林等公共基礎設施融合。同時，大力創新數字交通，讓大數據、人工智能、新能源等助力交通強國建設。

　　“《意見》的出臺不僅為交通基礎設施建設和上游產業帶來利好，也鼓勵了智慧交通產業發展。受益于政策的加持以及未來路網的配套升級，智能網聯汽車、自動駕駛的產業化升級有望得到更強的技術與基建支持。”張翠霞認為。

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責任編輯：凌辰 SF179