八一鋼鐵逆襲7天暴漲33% 大股東寶鋼扭虧改革整合預(yù)期升溫
大股東寶鋼扭虧改革整合預(yù)期升溫背靠大樹好乘涼，面對八一鋼鐵經(jīng)營狀況的惡化以及當(dāng)前鋼鐵行業(yè)不斷掀起的兼并整合浪潮，市場人士普遍認(rèn)為，作為大股東的寶鋼集團將有所動作
大股東寶鋼扭虧改革整合預(yù)期升溫
背靠大樹好乘涼，面對八一鋼鐵經(jīng)營狀況的惡化以及當(dāng)前鋼鐵行業(yè)不斷掀起的兼并整合浪潮，市場人士普遍認(rèn)為，作為大股東的寶鋼集團將有所動作
編者按：在上周五的A股集體大跌中，八一鋼鐵、中國鋁業(yè)等大盤績差股反倒是以陽線報收，尤其是八一鋼鐵，在最近七個交易日里連續(xù)收陽，漲幅高達33%。如果要在這些逆勢上漲的股票中找到一些共性的話，那就是金屬行業(yè)的央企整合步伐正在加快，新的投資、投機機會或蘊含其中。
■本報記者 謝 嵐
上周A股的接連重挫讓市場哀鴻遍野，也令部分逆市飆漲的個股格外引人關(guān)注。八一鋼鐵就是“招人眼紅”的個股之一，從6月17日-6月26日，在短短9天(7個交易日)里，這家偏居新疆的上市鋼企的股價一路飆漲了33%。即便是6月26日，滬指暴跌7.4%，創(chuàng)出7年來最大跌幅，八一鋼鐵仍在當(dāng)日走出了16元/股的新高。一時間，到底是什么在推動八一鋼鐵股價如此強勢地上漲，成為眾多股民關(guān)心的問題。
新任鋼企“虧損王”
幾近資不抵債
如果光從基本面來看，八一鋼鐵近年來的情況可謂相當(dāng)不樂觀。在經(jīng)歷了多年的行業(yè)調(diào)整之后，上市鋼企的業(yè)績近年來兩極分化趨勢日顯。同為寶鋼集團旗下上市公司，2014年，寶鋼股份實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為57.92億元，八一鋼鐵卻以20.35億元的虧損額成為上市鋼企中的“虧損王”。
對此，八一鋼鐵表示，激烈的市場競爭使鋼鐵企業(yè)承受著巨大壓力，鋼企競相壓價爭奪市場，甚至以低于成本價銷售，導(dǎo)致新疆鋼材價格加速下行，一度領(lǐng)跌全國，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出公司成本降幅。同時，子公司新疆八鋼南疆鋼鐵拜城有限公司投產(chǎn)后，各項經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)處于爬坡和磨合階段，固定成本較高，銷售費用和財務(wù)費用大幅增加，致使公司本年度經(jīng)營虧損。
而八一鋼鐵此前發(fā)布的2015年一季報亦顯示，報告期內(nèi)公司延續(xù)虧損之勢，報虧4.21億元。
此外，值得關(guān)注的是，在業(yè)績虧損的同時，八一鋼鐵的債務(wù)警報也持續(xù)拉響。一季報顯示，報告期內(nèi)，八一鋼鐵的資產(chǎn)負(fù)債率從上年同期的84.97%大幅躍增至94.52%，已經(jīng)成為A股資產(chǎn)負(fù)債率最高的上市鋼企，幾近資不抵債。
寶鋼部署扭虧
改革整合預(yù)期升溫
不過，背靠大樹好乘涼，面對八一鋼鐵經(jīng)營狀況的惡化以及當(dāng)前鋼鐵行業(yè)不斷掀起的兼并整合浪潮，市場人士普遍認(rèn)為作為大股東的寶鋼集團將有所動作。
事實上，今年2月份，寶鋼集團官網(wǎng)就曾披露，寶鋼集團啟動扭虧增盈動員會，與八一鋼鐵、韶關(guān)鋼鐵和寶鋼工程等3家上年度虧損單位簽訂了《扭虧增盈責(zé)任書》。寶鋼集團董事長徐樂江稱，鋼市“冬天”很長，但也不應(yīng)該有掉隊的企業(yè)，簽訂扭虧增盈目標(biāo)責(zé)任書目的是用契約倒逼責(zé)任落實。
對此，有業(yè)內(nèi)人士稱，寶鋼集團此前在八一鋼鐵等子公司對扮演投資方角色，子公司依舊是原有管理模式，此次簽訂相關(guān)責(zé)任書，向子公司輸入現(xiàn)代化管理、控制成本是新一輪實質(zhì)性整合。
上海鋼聯(lián)資訊總監(jiān)徐向春昨日在接受《證券日報》記者采訪時則表示，雖然還不好確定是什么在推動八一鋼鐵股價大漲，但可能與其背后的幾大題材有關(guān)。
“第一是大股東寶鋼集團是鋼鐵業(yè)的領(lǐng)頭羊?qū)嵙π酆瘢还苁琴Y金實力還是技術(shù)管理、產(chǎn)品都是一流的，第二個就是八一鋼鐵地處新疆這么一個獨特的地方，現(xiàn)在新疆的鋼鐵市場競爭非常慘烈，最近聽說有的鋼廠要破產(chǎn)倒閉，或許可能八一鋼鐵作為國企，寶鋼集團在新疆的一個布局的棋子，或許有這個實力。再就是‘一帶一路’，長期來講對新疆的鋼材需求拉動是很強的，”他道。
在國金證券此前的一份分析報告中，推薦八一鋼鐵的理由亦是“‘一帶一路’最受益標(biāo)的”以及“改革/轉(zhuǎn)型預(yù)期”。
該報告指出，公司地處新疆，地理優(yōu)勢顯著，是“一帶一路”最受益標(biāo)的。根據(jù)測算，與新疆直接接壤的 6 國鋼材需求近 1800 萬噸，而目前疆內(nèi)整體鋼材需求不到 2000 萬噸，未來 “一帶一路”或?qū)有陆撹F產(chǎn)能利用率提升至景氣水平。
同時，報告認(rèn)為，八鋼是典型的經(jīng)營差、負(fù)債高而大股東實力雄厚，具有轉(zhuǎn)型的緊迫性、必要性和可行性。“目前，寶鋼集團‘一體兩翼’的戰(zhàn)略已基本成型，未來包括電商、IT 及金融產(chǎn)業(yè)均是發(fā)展重點，而當(dāng)前三個上市平臺均為鋼鐵資產(chǎn)，因此未來進行相關(guān)整合或通盤考慮的邏輯充分性是客觀存在的。”
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