熱點(diǎn)欄目資金流向千股千評(píng)個(gè)股診斷最新評(píng)級(jí)模擬交易手機(jī)看股

　　陳紅霞

　　上周的停牌，再度引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)*ST鳳凰(000520.SZ)重組的猜想，不過(guò)目前看來(lái)仍是“虛喜一場(chǎng)”。

　　7月11日，記者從權(quán)威人士處證實(shí)，目前有關(guān)*ST鳳凰的重組方向尚未完全確定，重組暫未啟動(dòng)。不過(guò)，如今的債務(wù)纏身的局面，已高度引起當(dāng)?shù)卣�府的關(guān)注，日前，當(dāng)?shù)卣�府召集長(zhǎng)航集團(tuán)及當(dāng)?shù)卣�府系統(tǒng)相關(guān)人士，進(jìn)行了一次深入的問(wèn)詢情況和探討，但會(huì)后，有消息涉嫌泄密，可能引發(fā)股價(jià)波動(dòng)。當(dāng)日，*ST鳳凰被強(qiáng)制性停牌。

　　然而，這輪風(fēng)波并未結(jié)束。

　　11日晚間，*ST鳳凰發(fā)布公告稱，公司兩債主已向武漢市中級(jí)人民法院提出對(duì)公司進(jìn)行破產(chǎn)還債的申請(qǐng)。不過(guò)，到目前為止，公司方面了解的情況是，武漢市中級(jí)人民法院尚未正式受理該申請(qǐng)。后續(xù)情況如何，尚不得而知。

　　債務(wù)矛盾惡化

　　7月8日，*ST鳳凰發(fā)布公告稱，收到法院傳票及民事裁定書(shū)公告，其內(nèi)容顯示，因欠付重慶長(zhǎng)江輪船公司船舶租賃費(fèi)、船舶修理費(fèi)和南京長(zhǎng)江油運(yùn)公司的船舶修理費(fèi)共計(jì)2279.39萬(wàn)元，上述兩公司將*ST鳳凰告上法庭。

　　對(duì)已背負(fù)巨債的*ST鳳凰來(lái)說(shuō)，收到法院傳票已不是新鮮事。但與以往不同的是，此次*ST鳳凰要應(yīng)付的追債對(duì)象，已從以往的第三方，蔓延到了自己的關(guān)聯(lián)公司。

　　公開(kāi)資料顯示，重慶長(zhǎng)江輪船公司和南京長(zhǎng)江油運(yùn)公司，均屬于*ST鳳凰控股股東即中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)旗下子公司，在此前與*ST鳳凰的業(yè)務(wù)往來(lái)中，均屬于關(guān)聯(lián)交易。

　　“如今，幾乎所有債權(quán)人都在逼債。”面對(duì)如今的窘境，*ST鳳凰有關(guān)負(fù)責(zé)人也很無(wú)奈，其表示，目前，公司財(cái)務(wù)部門(mén)和法務(wù)部門(mén)是最忙的兩個(gè)部門(mén)，而他們的工作就是每天應(yīng)對(duì)這些大小債主的各類(lèi)事務(wù)。

　　不過(guò)，對(duì)*ST鳳凰來(lái)說(shuō)，兄弟公司之間的追債，壓力并沒(méi)有顯得那么大。上述負(fù)責(zé)人也坦言，公司的關(guān)鍵交易量不小，但一般涉及的交易金額相對(duì)都不大，反之，銀行作為單筆金額最大的債主，是目前最主要的追債對(duì)象。

　　一知情人士指出，與*ST鳳凰合作的銀行中，幾乎涵蓋了武漢市內(nèi)所有銀行，而目前將*ST鳳凰告上法庭的已有6家銀行。從*ST鳳凰披露的公開(kāi)信息也顯示，這些銀行包括進(jìn)出口銀行、招行青島路支行、浦發(fā)銀行武漢分行，光大銀行[微博]武漢分行、民生銀行和中國(guó)工商銀行股份有限公司武漢漢口支行。在此前的合作中，*ST鳳凰向上述幾家銀行貸款金額總約近20億元，占目前總負(fù)債的3成左右。

　　面對(duì)*ST鳳凰的局面，各家銀行紛紛提出包括凍結(jié)公司銀行存款，或查封、扣押等值資產(chǎn)、財(cái)產(chǎn)保全等要求。

　　這些訴訟，讓*ST鳳凰的相關(guān)船舶被查封，*ST鳳凰所持的長(zhǎng)航鳳凰香港投資發(fā)展公司100%股權(quán)及重慶新港長(zhǎng)龍物流28%股權(quán)也被凍結(jié)。還有兩艘仍在運(yùn)營(yíng)中的船舶進(jìn)行拍賣(mài)。“其他訴訟基本都還在走正常程序，結(jié)果尚未出來(lái)。”上述負(fù)責(zé)人坦言。

　　公司公告還顯示，截至7月11日止，*ST鳳凰未披露的小額訴訟共17起，其中：債務(wù)糾紛13起，勞務(wù)糾紛3起，勞動(dòng)仲裁一起訴訟金額共計(jì)306萬(wàn)元。更讓*ST鳳凰窘迫的是，“債主們”的逼債行動(dòng)再度升級(jí)。

　　7月10日，債權(quán)人珠海亞門(mén)節(jié)能產(chǎn)品有限公司和南通天益船舶燃供應(yīng)有限公司分別向公司發(fā)函，稱因*ST鳳凰經(jīng)營(yíng)及財(cái)務(wù)狀況持續(xù)惡化，資不抵債，不能支付到期債務(wù)且呈連續(xù)狀態(tài)，向武漢市中級(jí)人民法院提出對(duì)*ST鳳凰進(jìn)行破產(chǎn)還債的申請(qǐng)。

　　重組的設(shè)想

　　如今的銀行系統(tǒng)的債主們對(duì)*ST鳳凰的態(tài)度也還相對(duì)比較謹(jǐn)慎。另一知情人士也對(duì)本報(bào)透露，他們的想法還是盡量防止呆賬、死賬，盡量希望回流資金，目前，他們寄希望于大股東幫忙還債，盡量減少損失。

　　然而，這種想法實(shí)施的難度目前看來(lái)還比較大。上述人士表示，目前，中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)雖然掛著一塊牌子，但在業(yè)務(wù)上的整合并沒(méi)有完全完成，其還債主體只能依賴原長(zhǎng)航集團(tuán)，而長(zhǎng)航集團(tuán)已經(jīng)自身難保，負(fù)債率高企，如此龐大的資金支出，對(duì)其本身來(lái)說(shuō)可能性不大。

　　處于這種局面下的*ST鳳凰已讓當(dāng)?shù)卣�府深度關(guān)注�！吧现芩�，武漢市政府組織專班，包括長(zhǎng)航集團(tuán)及當(dāng)?shù)卣�府系統(tǒng)相關(guān)部門(mén)的相關(guān)人士，了解了公司的進(jìn)展，目前負(fù)債情況，準(zhǔn)備方式，準(zhǔn)備采取的解決方案等。”上述知情人士坦言，當(dāng)時(shí)討論的內(nèi)容很多，很多都涉及到機(jī)密，可能引發(fā)股價(jià)波動(dòng)。但會(huì)后，會(huì)議期間的有關(guān)內(nèi)容被泄密了，*ST鳳凰當(dāng)日就被緊急停牌。

　　那么，大股東對(duì)于*ST鳳凰的未來(lái)到底如何規(guī)劃？上述負(fù)責(zé)人坦言，“目前還沒(méi)完全確定，我們也不知道消息。”

　　“目前來(lái)看，也有賣(mài)殼的可能性。”一消息靈通人士分析，如果*ST鳳凰被清理成凈殼，就有借殼上市的操作可行性。

　　然而，要完成這一步，難度也不小�！褒嫶蟮膫鶆�(wù)就是攔路虎�！鄙鲜鲋�情人士指出，目前，*ST鳳凰的負(fù)債約60億元，其中，大部分債務(wù)都集中在銀行間，如果銀行不松口，任何一種重組方式都會(huì)比較難辦。

　　值得關(guān)注的是，日前，劉錫漢將卸任中外運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)的職位，調(diào)離中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)。

　　一接近*ST鳳凰的分析人士對(duì)本報(bào)表示，事實(shí)上，此前，中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)重組，長(zhǎng)期處于整而不合的局面，其中的癥結(jié)之一就是原中外運(yùn)集團(tuán)和長(zhǎng)航集團(tuán)之間彼此的不服，而高層的阻隔，更是讓很多事情難以實(shí)施。如今，劉錫漢調(diào)任后，原長(zhǎng)航集團(tuán)在其中的話語(yǔ)權(quán)相對(duì)被削弱，在未來(lái)重組的推進(jìn)中，中外運(yùn)的地位相對(duì)變強(qiáng)，對(duì)重組是有利的。不僅如此，按照重組的周期，如果在第三季度*ST鳳凰的重組事項(xiàng)還不啟動(dòng)，將來(lái)被退市的可能性加大，在這種時(shí)間點(diǎn)上，如何解決上述這些問(wèn)題，都顯得比較緊迫了。

　　而公司最新發(fā)布的2013年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告則顯示，期內(nèi)預(yù)計(jì)凈利再虧3.35-3.6億元，基本每股收益虧損0.4965元-0.5336元。也就是說(shuō)，如果今年公司凈利潤(rùn)仍為負(fù)數(shù)或凈資產(chǎn)為負(fù)，*ST鳳凰將面臨暫停上市的風(fēng)險(xiǎn)。

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