金證券記者 胡春春

　　本周一，上交所正式實施上市公司信息披露“直通車”業(yè)務。《金證券》記者獲悉，包括宇通客車、湘電股份、東吳證券、安陽鋼鐵等數(shù)十家上市公司成為首批“嘗鮮”的上市公司。對于這一新的業(yè)務形式，這些公司的董秘或證代普遍反映“壓力特別大”。

　　所謂信息披露“直通車”業(yè)務，指的是上市公司信息披露過程中不再需要交易所的審核，可以通過交易所的技術平臺直接進行發(fā)布，上市公司對信披內(nèi)容的真實性負有全責。

　　“跟在論壇發(fā)帖子一樣”

　　7月1日下午，中部地區(qū)一家上市公司董秘和證代焦急地忙碌著，他們要在17:00前將需要發(fā)布的公告提交到上交所技術平臺上。準備發(fā)布的只是一個簡單的業(yè)務提示性公告，不過，董秘和證代卻對其進行了一遍又一遍的核實。

　　之所以這么認真，是因為當日上交所將正式實施上市公司信息披露直通車業(yè)務，而這家公司正好是首批嘗鮮公司中的一家。“眼睛一閉就發(fā)出去了，跟在論壇發(fā)帖子的感覺一樣。但害怕出錯，從早上開始就在擔心，壓力特別大。”上述公司的證代對《金證券》記者說。

　　《金證券》記者了解到，此前上市公司發(fā)布公告，需要提前提交給交易所，由交易所審核后，公告才能在交易所網(wǎng)站和指定媒體上發(fā)布。這期間交易所經(jīng)常會對公告中的一些表達方式進行更改。實施“直通車”業(yè)務后，上交所通過新建立的技術平臺，連接了上市公司和指定媒體，上市公司可以直接將公告提交到技術平臺上，技術平臺再將內(nèi)容直接提交給指定媒體。當晚，上市公司的公告就會出現(xiàn)在交易所網(wǎng)站上，第二天也會順利出現(xiàn)在指定媒體上。

　　由于交易所不再對上市公司信披內(nèi)容進行審核，上市公司為避免事后追責，必須確保披露的內(nèi)容準確無誤。

　　“不知道事后追責是什么樣的”

　　《金證券》記者獲悉，目前上交所要求上市公司走“直通車”做信披的，需要在當日19:30前提交信披內(nèi)容，不過由于業(yè)務剛開始，上交所建議最好在17:00前提交；而非“直通車”的需要在收盤后提交信披內(nèi)容。

　　值得注意的是，親自參與“直通車”業(yè)務的董秘們反映，雖然是直通車，但仍有一定時間延后，可能是技術平臺本身的問題，也可能是試行首日交易所為穩(wěn)健起見有意安排的。

　　昨日，《金證券》記者走訪的多位上市公司董秘和證代均表示，除了提交內(nèi)容時有些緊張和糾結，其他并未出現(xiàn)什么差錯。緊張的主要原因是不知道一旦信披內(nèi)容不合規(guī)，交易所會采取什么樣的方式追責。

　　據(jù)了解，按照此前上交所公開信息，“直通車”原則上適用于上交所全體上市公司，直通公告類別約占全部公告類別的66%。上交所要求，從廣大投資者利益角度考慮，目前對涉及業(yè)務操作和并購重組、破產(chǎn)重整、退市、再融資等重大事項仍保留事前形式審核，暫不予實施“直通車”。

　　上海交易所一名人士分析，直通車業(yè)務的開閘有助于凸顯上市公司在信披工作中的主體地位，其披露的及時與否、準確與否都能反映上市公司管理層對待投資者的態(tài)度。

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