一汽轎車12天近翻番 走牛背后三大想象空間共振
每經記者 楊維波
“一汽轎車走勢太牛了，完全不調整，完全不給機會，只能欣賞了”，昨日(5月7日)收盤后，一位投資者對《每日經濟新聞》記者如此感嘆。
《每日經濟新聞》記者注意到，自4月11日以來，短短12個交易日里一汽轎車(000800，收盤價14.09元)拉出10根陽線，累計漲幅高達94%，接近翻番。分析人士指出，一汽轎車突然走牛的背后暗藏三大想象空間。
空間一：日元貶值助業績飆升/
一汽轎車4月來第一個漲停板出現在11日，也正是這一天拉開了公司股票飆漲的序幕。分析人士表示，一季度業績超預期是其漲停的直接因素。
4月11日，一汽轎車發布一季度業績預告，稱公司一季度凈利潤為3億元～4億元，而上年同期為虧損1086萬元。同日發布的2012年業績快報顯示，2012年凈利為虧損7.56億元。
由于業績突然好轉，公司股票受到市場熱捧。當日龍虎榜上，中信證券上海世紀大道營業部買入5309萬元位列買1，國泰君安交易單元(390426)買入1582萬元位列買2。
一位券商分析師表示，公司一季度業績遠超市場預期，主要是因為公司旗下一汽馬自達品牌的生產需要大量從日本進口零部件，而今年一季度日元大幅貶值，公司產品價格相對穩定，因此一汽轎車業績好轉主要是成本下降因素所致。
空間二：整體上市預期仍未兌現/
《每日經濟新聞》記者注意到，一汽集團整體上市的可能性已在市場上流傳多時，但一直沒有實際動作。
根據公司2011年所得到的國資委批復的方案，中國一汽將整車及關鍵零部件業務及資產、人員全部投入一汽股份。中國一汽的業務將調整為以對外投資及股份管理為主，一汽大眾、一汽豐田、一汽轎車、一汽夏利等整車及零部件優質資產都將注入上市公司。
“整體上市是肯定的，但時間確實很難猜測”，一位券商行業分析師表示，“現在IPO開閘時間未定，集團整體上市還有融資需求，因此短期內不易看到一汽整體上市新的動作。”
公司4月25日曾發布公告稱，未來三個月內不存在重大資產重組計劃。華泰證券表示，從目前一汽轎車、一汽夏利相關公告內容判斷，一汽已完成包括合資企業在內的資產清理及集團股份公司人事任命工作。4月，一汽集團公司董事長徐建一辭去一汽轎車和啟明信息董事長職務，許憲平接任一汽轎車董事長。
雖然公司此前在接受媒體采訪時表示，徐建一離任一汽轎車是一汽按照現代企業制度規范運作的正常安排，但有分析人士認為，徐建一從子公司卸任但仍掌管整個集團事務，目的就是從子公司抽身出來，使得集團與子公司在人事上實現分離，這也可能是為整體上市的需要所作的安排。
空間三：紅旗轎車“內外發力”/
《每日經濟新聞》記者注意到，一汽轎車除在業績和整體上市方面存在想象空間外，對于紅旗轎車的看好也在資本市場發酵。
資料顯示，一汽轎車主要擁有一汽馬自達和一汽奔騰兩個品牌，雖然紅旗轎車不屬于上市公司，但因一汽集團整體上市預期很強，市場也包含了對紅旗品牌未來大爆發的預期。
4月25日法國總統到訪北京，乘坐的就是紅旗L5禮賓車。此外，5月3日在斐濟陸地交通管理局舉行了移交儀式，儀式上我國移交了援助斐濟的20輛紅旗轎車。
分析人士指出，紅旗轎車走出國門有利于進一步提高國際影響。
華泰證券認為，紅旗轎車非常有可能在最近一兩年成長為國內首款重量級的、且在未來很長時間內唯一能與合資豪華車抗衡的自主品牌豪華車型。
分析人士認為，新一輪公車改革大戲已悄然展開，紅旗在新一輪公車采購中備受追捧。
根據工信部在2012年2月發布的 《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄》(征求意見稿)顯示，入選車型幾乎清一色為自主品牌車型，這被視為公車采購支持自主品牌的重要信號。
某券商行業分析師表示，紅旗轎車占據了傳統高端公務車市場，且是新中國第一款高級轎車，品牌形象深入人心。
其實紅旗轎車早在2008年就開始著手復興紅旗車的準備，今年在政策利好和產品線成功升級背景下，紅旗很有可能實現銷量快速放量。
據媒體報道稱，目前紅旗H7已經通過直銷方式進入政府采購體系，吉林省省部級領導公務用車已經率先采購H7系列。此外，全國多個省部委已開始采購H7。
盡管一汽轎車從多方面給了投資者巨大的想象空間，但民生證券仍作出提醒，認為不管存在怎樣的利好，目前一汽轎車股價高企，已積聚了較高的風險，一輪“擊鼓傳花”的游戲或已展開，一旦整體上市預期繼續拖延，應警惕可能帶來的股價下跌。
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