證券時報記者 姚波

　　一汽轎車4月份漲幅達51.28%，躋身當月A股漲幅前五位，不過，最新數據顯示一季度基金減持為主。

　　最新季報數據顯示，基金對市場近期傳聞頗多的一汽轎車總體呈謹慎態度。去年年報中列十大流通股東第三位和第六位的廣發大盤成長和南方績優成長均 退出了重倉持股。去年年末，廣發大盤成長持有1800萬股，南方績優成長持有1314萬股，與今年一季度末第十大流通股東持有的903萬股相比，兩基金分 別至少減持了897萬股和411萬股。廣發大盤成長從2010年四季度就開始持有一汽轎車，最高峰時持股達到3805萬股，但從去年四季度開始減持，最新 一季已徹底退出了前十大流通股東，屬持股期限較長的基金逐步調倉減持。

　　有3只基金持倉基本未變。全國社保基金601組合、107組合及易方達價值精選為去年四季度新進，分別持2085萬股、1222萬股和1051 萬股，今年一季度末，前兩只社保基金持倉未動，易方達價值精選小幅增持30萬股，增持率2.85%。整體看，較符合社保基金穩健持倉風格。

　　不過，也有基金獨具慧眼，新近重倉的基金很可能斬獲一汽轎車此番大漲。長信金利趨勢一季報以1438萬股成為一汽轎車的第三大流通股東，如果4月持有未變，該基金1個月就可獲得浮盈5780萬元。

　　一汽轎車大漲主要受到超預期的一季報影響。相關研報顯示，一汽轎車一季度實現銷售收入64億元，凈利潤3.54億元，較去年虧損7.6億元顯著扭虧，而近期高層人士順利調整也增強了市場信心。

　　不過，目前市場對公司的分歧仍然較大，連續兩年業績顯著低于預期后，一季度盈利改善是否可以持續仍存不確定性。分析人士指出，一汽轎車此前波動 幅度較大，除了一季報大超預期外，還受到多重因素影響，不同風格的基金持倉變動方向并不統一，基金減持的基調可能會隨著市場因素變動而發生變化。

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