縱觀中外石油企業(yè)，像中石油這樣，多年來一直飽受市場詬病的亞洲“最賺錢企業(yè)”，恐怕再難找出第二個。

　　文/本刊記者 王雨佳 繪 畫/李雄飛

　　2007年11月5日，是一個讓A股股民們無法忘懷的日子：亞洲最賺錢的公司——中國石油集團(以下簡稱中石油)高調(diào)登陸A股市場，以48.6元的“封頂價”開盤，使其立即成為“全世界市值第一”的上市公司。一年之后的11月5日，中石油市值蒸發(fā)近7萬億元人民幣，全球“市值第一”的桂冠，也于2008年3月又回到原主人埃克森美孚手中。

　　提起中石油，在市場夾縫中艱難生存的民營石油企業(yè)無不怨聲載道；當(dāng)中石油在厄瓜多爾遭遇當(dāng)?shù)卣�府征�?9%的石油暴利稅之后，網(wǎng)民們一片叫好；一曲《我站在中石油48元之巔》的網(wǎng)絡(luò)歌曲，更是唱出了被中石油股票深套的股民們的無奈與憤懣。

　　縱觀中外石油企業(yè)，像中石油這樣，多年來一直飽受市場詬病的亞洲“最賺錢公司”，恐怕再難找出第二個。

　　第一怪：享受財政補貼的“最賺錢公司”

　　從2007年底至2008年上半年，國際原油價格一路暴漲。國內(nèi)成品油零售價格因由國家發(fā)改委制訂，就形成了所謂的“油價倒掛”。由于這個原因，中石油2008年上半年煉油銷售板塊虧損達590億元。中石油認為，是企業(yè)承擔(dān)了國際原油價格上漲帶來的負擔(dān)和風(fēng)險。中石油董事長蔣潔敏甚至頗有豪氣地說，中石油作為我國能源行業(yè)最大的油氣生產(chǎn)和銷售商，不僅肩負著經(jīng)濟責(zé)任，更要平衡國家利益和社會責(zé)任。把中石油演繹成了力撐危局的“悲情英雄”。

　　但是，在這位“悲情英雄”的保護下，從2007年底，全國各地卻開始出現(xiàn)“油荒”。湖南、湖北，福建……甚至是北京、上海、廣州等中心城市，加油站也頻頻出現(xiàn)“斷供”。在上海市中心，一位司機用了一個多小時才找到有油的加油站，再排隊二十多分鐘才加到油。

　　于是，在我國石油產(chǎn)業(yè)鏈條里就出現(xiàn)了這樣一個怪圈：原油價格暴漲——煉油虧損——市場油荒——財政補貼。

　　值得注意的是，雖然煉油板塊虧損，但中石油來自于上游勘探的石油開采板塊經(jīng)營利潤卻比去年同期增長三成多，高達1302.3億元，即使上繳的石油特別收益金高達478.16億元，2008年上半年中石油仍然獲得了536億元凈利潤。但是，中石油的高管們每每談起2008年都是一臉沉重，口口聲聲地說，煉油虧損和上繳石油特別收益金，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營成本高企。希望國家在石油特別收益金方面，給出更有利于企業(yè)發(fā)展的政策。

　　長達幾個月的市場“油荒”表明，在國際原油價格高企時，以一個企業(yè)的力量，根本無法保障國家石油安全。相反，在這樣的特殊時期，中石油避開原油開采板塊的巨額盈利不談，專拿來煉油板塊的虧損說事，理直氣壯地向國家財政要補貼。面對同樣的高油價，美國和日本的石油企業(yè)沒有聽說哪家向政府申請財政補貼，他們的成品油市場供應(yīng)也很正常。“全美最賺錢公司”的埃克森美孚，2008年煉油業(yè)務(wù)盈利還有所上升。

　　

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