蕭慕寒

　　中遠航運股份有限公司(600428.SH，下稱“中遠航運”)將于近日討論發(fā)行可轉(zhuǎn)債事項。這是中遠航運2002年4月18日在上海證券交易所掛牌上市以來的首次融資。但公告沒有對本次發(fā)債數(shù)量進行說明。

　　昨天，中遠航運董事會發(fā)布停牌公告，將于8月11日討論擬發(fā)行認股權(quán)和債權(quán)分離的交易的可轉(zhuǎn)換公司債券事項，由于事項具有一定的不確定性，公司股票將開始停牌，預計8月14日復牌并披露相關結(jié)果。有分析人士認為，中遠航運此次融得的資金，就是想用來買船的。

　　中遠航運此次融資選擇的是可轉(zhuǎn)債方式。知情人士分析，中遠航運此次融資選擇的是可轉(zhuǎn)債方式，“可能是由于可轉(zhuǎn)債方式的審批程序相對簡單。”2003年8月，中遠航運曾計劃發(fā)行不超過10.3億元的可轉(zhuǎn)債，用于收購母公司旗下的30 艘船舶，但在當年的股東大會上，被第一大流通股股東國元

　　得益于航運事業(yè)的全球景氣，以及從事的特種運輸行業(yè)，中遠航運的業(yè)績連年看漲：2002至2005年，其主營業(yè)務收入增長率分別為2.57%、48.17%、149.58%、84.33%，每股收益分別為0.23元、0.31元、0.80元、1.05元。2006年在油價高企的壓力下，實現(xiàn)主營業(yè)務收入38.48億元，凈利潤6.15億元，每股收益0.94元，分紅預案10派4元。2007年上半年業(yè)績不降反升，實現(xiàn)主營收入超過24.5億元，同比增35.20%，凈利潤和每股收入分別為3.5466億元和0.54元，同比增49.27%。

　　停牌前一天，中遠航運漲停，報收于28.29元。