其干散貨船隊(duì)業(yè)務(wù)占全球干散貨市場(chǎng)份額10%左右

　　陳姍姍

　　上個(gè)月剛剛回歸A股，被作為中遠(yuǎn)集團(tuán)今后分步整體上市的資本平臺(tái)的中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司(1919.HK，601919.SH，下稱“中國(guó)遠(yuǎn)洋”)，有望在近期收購(gòu)中遠(yuǎn)集團(tuán)的干散船隊(duì)資產(chǎn)。

　　昨天，中國(guó)遠(yuǎn)洋在上海和香港的

股票雙雙停牌，今天，中國(guó)遠(yuǎn)洋(601919.SH)發(fā)布公告稱，正在與控股股東及其關(guān)聯(lián)人討論非公開發(fā)行A股事項(xiàng)，有待進(jìn)一步論證，存在重大不確定性，公司股票于2007年7月26日起停牌，直至相關(guān)事項(xiàng)確定后復(fù)牌并披露有關(guān)結(jié)果。

　　而根據(jù)中國(guó)遠(yuǎn)洋在香港聯(lián)交所發(fā)布的公告，有關(guān)A股發(fā)行的具體計(jì)劃，須與有關(guān)政府機(jī)構(gòu)進(jìn)一步詳細(xì)討論，不過，中國(guó)遠(yuǎn)洋H股將在今天恢復(fù)交易。

　　眾多市場(chǎng)人士分析認(rèn)為，中國(guó)遠(yuǎn)洋所指的“非公開發(fā)行A股”事項(xiàng)，是指通過向中遠(yuǎn)集團(tuán)定向增發(fā)，收購(gòu)母公司中遠(yuǎn)集團(tuán)的干散貨資產(chǎn)，而目前要討論的就是具體的收購(gòu)資產(chǎn)價(jià)值、收購(gòu)方式，以及定向增發(fā)收購(gòu)的價(jià)格。上一周，多家券商曾一同赴中遠(yuǎn)進(jìn)行調(diào)研。

　　中國(guó)遠(yuǎn)洋是中遠(yuǎn)集團(tuán)的控股子公司，其通過下屬各子公司，為國(guó)際和國(guó)內(nèi)客戶提供涵蓋整個(gè)航運(yùn)價(jià)值鏈的集裝箱航運(yùn)、碼頭、集裝箱租賃和物流服務(wù)，主要以集裝箱船隊(duì)為主。上月回歸A股時(shí)，中國(guó)遠(yuǎn)洋副總經(jīng)理孫家康就曾透露，中國(guó)遠(yuǎn)洋將作為中遠(yuǎn)集團(tuán)主業(yè)整體上市、分步實(shí)施的資本平臺(tái)，目前，公司就在對(duì)收購(gòu)集團(tuán)的干散貨船隊(duì)進(jìn)行可行性研究，但還沒有具體注入的時(shí)間表。

　　在全球第二大商船運(yùn)力的中遠(yuǎn)集團(tuán)航運(yùn)業(yè)務(wù)板塊中，集裝箱船舶只占700多艘船舶中的139艘，因此除了已經(jīng)被注入中遠(yuǎn)控股的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，還有干散貨船隊(duì)和油輪船隊(duì)，其中，干散貨船隊(duì)400多艘，運(yùn)量300多萬(wàn)載重噸，船隊(duì)數(shù)量是全球最大的，占全球干散貨業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額的10%左右。

　　申銀萬(wàn)國(guó)的分析師指出，目前全球干散貨市場(chǎng)處于景氣周期的高點(diǎn)，因此此時(shí)注入干散貨資產(chǎn)可能性較大，同時(shí)資產(chǎn)注入完成的時(shí)間也不會(huì)拖得太久。另外，全球干散貨市場(chǎng)的景氣周期將延續(xù)到2009年，因此，預(yù)計(jì)今年干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)將同比增長(zhǎng)50%以上。

　　目前，中國(guó)遠(yuǎn)洋核心業(yè)務(wù)為集裝箱班輪運(yùn)輸，也是三大航運(yùn)業(yè)務(wù)中經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)最大的業(yè)務(wù)形式。中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼中國(guó)遠(yuǎn)洋董事長(zhǎng)魏家福曾告訴記者，中遠(yuǎn)的一個(gè)戰(zhàn)略就是從周期性發(fā)展向可持續(xù)性發(fā)展轉(zhuǎn)變，首先集裝箱船、干散貨船、油輪等各種船隊(duì)的周期是不一樣的；其次中遠(yuǎn)也在加快向下游港口、碼頭延伸，這些都有利于平抑主業(yè)波動(dòng)的影響。

　　中國(guó)遠(yuǎn)洋于上月完成發(fā)行A股后，母公司中遠(yuǎn)、A股股東及H股股東的持股，分別占總股本的51.07%、20%及28.93%。雷曼兄弟發(fā)布的研究報(bào)告稱，預(yù)計(jì)中遠(yuǎn)集團(tuán)將一次性將整個(gè)散貨船隊(duì)注入子公司，船隊(duì)的合理價(jià)值預(yù)計(jì)為每股4.60港元。美林日前估計(jì)，此次收購(gòu)母公司船隊(duì)的成本達(dá)84億美元。而中國(guó)遠(yuǎn)洋回歸A股的承銷商中金公司的研究報(bào)告則指出，如果干散貨資產(chǎn)注入中國(guó)遠(yuǎn)洋，將使2007年每股盈利增厚0.29～0.48元。

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