昨日，西飛國際轉包制造的首架空客A319飛機機翼翼盒成功交付

　　證券時報記者 鄭 彥

　　本報訊 7月24日，西飛國際（000768）601廠房翼盒總裝現場一片沸騰景象。首架中國制造的A319飛機機翼翼盒在此地成功下線并交付空客公司。

　　據悉，西飛國際控股股東西飛集團今年將按雙方合同規定向空客交付2份架翼盒（1份架=2翼盒），2008年交付10份架，2009年下半年實現月產4份架的目標。這批總目標額為250份架的空客A319飛機機翼翼盒將全部由西飛國際轉包生產，這標志著西飛國際轉包業務的發展進入到一個更加廣闊的新領域。西飛國際董事長高大成說：“首架A319翼盒的試制和交付，充分展現了公司的組織管理能力和裝配制造能力，也表明了公司參與國際競爭的信心和實力�！�

　　首架交付的A319機翼翼盒長達16.67米，寬4.2米，高1米，總重量達3.5噸，是迄今為止中國航空企業生產的最大的空中客車飛機部件，也是技術含量最高、生產難度最大的部件�？湛蛽碛惺澜缟献钕冗M的機翼制造技術，翼盒是整個機翼的核心也是飛機制造最具技術難度的部件之一。

　　據悉，A319翼盒的轉包是空客公司首次在歐洲之外進行的高層次工業技術合作項目，是空客向中國轉移整個A320系列飛機制造技術的重要階段。1999年空客公司與中航一集團簽署協議，計劃分階段向中國轉讓A320系列飛機機翼制造技術。第一階段生產A320系列飛機機翼前后緣子組件；第二階段生產A320系列飛機機翼的固定后緣和前緣；第三階段生產A320系列飛機機翼翼盒。目前首件已完成組裝，西飛集團及其控股的西飛國際全程參與了這三階段的生產制造。

　　空客高級副總裁布萊恩·費雷特表示，隨著市場對A320系列飛機的需求不斷增長，一航西飛將為提高空中客車設在英國的機翼專業化生產中心的生產能力提供有力支持，目前主要任務是將西飛國際生產A319機翼翼盒的產能盡快提升至月產4份架。

　　據透露， A319機翼翼盒每份架產值為175萬美元，預計西飛國際將在2009年之前實現每月組裝4份架的目標，按合同規定的目標總額250份架計算，西飛國際在此項目的總收入將為4.375億美元，折合人民幣約33億。據了解，在西飛成功交付A319機翼翼盒的同時，空客方面已就整個機翼的生產制造與西飛達成初步合作意向，空客天津的總裝線將從2009年初開始總裝第一架飛機，屆時，由西飛生產的機翼有可能被直接運往天津總裝。

　　1985年，沈飛承接空中客車機翼梁間肋轉包項目。

　　1999年，A320系列飛機機翼合作項目第一階段啟動。

　　2002年6月，由沈飛和西飛生產的第一階段項目首件交付并試裝成功。

　　2002年11月，啟動項目第二階段的合作，前緣首件和后緣首件分別于2004年9月和2005年3月交付。

　　2005年11月，首架安裝了中國制造前后緣的機翼運抵圖盧茲進行飛機總裝。

　　2005年3月，項目第三階段的合作在西飛啟動。

　　2006年11月，空中客車與西飛交付首架機翼翼盒裝配型架。

　　2007年7月24日，西飛完成了首架機翼翼盒的組裝，完全符合質量標準。