“這只是某個媒體的一個看法而已。直到現在，我們的合同還是正常進行著。”昨天，本報記者致電杭蕭鋼構(600477)時，其相關負責人如此表示。昨日，杭蕭鋼構盤前公告稱，因媒體報道需澄清，7月9日全天特別停牌。　

　　日前，有媒體爆出，安哥拉國家重建委員會日前取消了和中基公司的部分合同，其他的合同也面臨重新簽訂的可能，其中包括和杭蕭鋼構所簽訂的344億元的安居工程總包合同。

　　今年上半年一直處于風口浪尖的杭蕭鋼構，既演繹了連續拉出13個漲停板的“傳奇故事”，也遭到上海證券交易所(下稱“上交所”)的譴責和中國

　　但杭蕭鋼構“停牌、復牌，漲停、跌停”的大片一直沒有結束。盡管在5月受罰，該公司的股票還是出現了7個漲停；6月份上演的是3個跌停和5個漲停。7月3、4日又是兩個漲停。停牌前的7月6日，杭蕭鋼構股價上漲8.54%，報收于22.49元。

　　杭蕭鋼構股價走勢導演可以說是這張涉及344億元金額的安哥拉國家重建大單。據報道，近日，雖然中基公司部分項目施工情況還可以，但新羅安達機場等項目進展緩慢引起了安哥拉政府的不滿，并最終使得中基公司的部分項目被取消，由安哥拉政府公共工程部負責，這使得杭蕭鋼構與其簽署的344億元合同再現風險。

　　昨天，在接受本報采訪時，杭蕭鋼構相關負責人表示，杭蕭鋼構已經有兩批工程人員抵達安哥拉開展工作，實際上是負責安哥拉工程指揮部的中鐵十二局對新羅安達機場進度緩慢表示不滿，但對于杭蕭鋼構而言，現在的焦點是“還不能確認機場的建設與杭蕭鋼構的合同是否交叉”。至于杭蕭鋼構何時復牌，她表示，要等中基公司發來書面澄清聲明，杭蕭鋼構再依據該聲明刊登正式的公告，經批準后才能復牌交易。

　　對于股民問及杭蕭鋼構的問題，國元證券分析師鄧漢學昨日表示，凡是公司基本面有很大不確定性東西的時候，作為投資者來講最好是回避它。從管理者的角度來講，既然一個公司那么大的不確定性，包括它的合同到底是真還是假，能不能履行，作為管理層應該有這個判斷能力和這個執行能力。“對這種股票我是認為早就應該給它停牌，作為管理層來講，維護市場的公平穩定，執法的時候就應該相當嚴的，從投資者的角度來講最好是回避。”

　　有意思的是，昨日晚間，杭蕭鋼構又披露利好稱，該公司控股80%股份的子公司河北杭蕭鋼構有限公司近日與山西晉豪國際大酒店有限公司簽訂了《建筑工程施工合同》，合同暫定價款為人民幣6735萬元。

　　本報記者 駱海濤