一個連續兩年盈利的跨省級高速公路公司，它的流通股股東們怎么也沒想到，手中的股票會成為“ST股”。

　　昨日，東北高速（600003）發布公告稱，由于股東一致否決了東北高速《2006年度報告及其摘要》、《2006年度財務決算報告》和《2007年度財務預算報告》，東北高速從今日起簡稱由“東北高速”改為“ST東北高”。而這一結果創造了中國股市的又一個第一：第一家沒有因為虧損而被“ST”的上市公司。

　　不滿管理層分成獎金

　　事情的由來要追溯到一個多月前。

　　5月23日，東北高速召開股東大會，對東北高速《2006年度報告及其摘要》等多項議案進行投票表決。東北高速的前三大股東，分別持有東北高速30.18％、25％、20.09％的黑龍江省高速公路公司、吉林省高速公路公司、華建交通經濟開發中心均出席了股東大會。

　　股東大會的結果讓人大吃一驚。東北高速的《2006年度報告及其摘要》、《2006年度財務決算報告》和《2007年度財務預算報告》被前三大股東一致否決。

　　昨日，東北高速公布了三大股東反對的原因。第一、第二大股東的反對理由是：兩大股東承諾“免收2006年度東北高速9億元借款的利息，年末計提利息5184萬元，贈送給東北高速”，但東北高速沒有進行賬務處理，股東權益沒有體現；同時，由于東北高速年初制定的通行費收入增長計劃偏低，大股東不同意發放超收分成獎金1097萬元。

　　第三大股東華建交通經濟開發中心也提出超收分成獎金問題，同時對《2007年度財務預算報告》中提出2007年獎金要在2006年基礎上再增長94.93％的提案感覺實在太離譜。

　　股東大會蹊蹺反對

　　專職上市公司訴訟的廣東恒通程律師事務所律師鄭明偉對本報表示，他第一次聽說大股東在股東大會上對年度報告投反對票。“雖然本次大股東否決年報從法律程序上沒有問題，但這件事實在出乎意料。”鄭明偉稱。

　　“上市公司的高管是大股東派出的，如果對年度報告不滿意，完全可以前期進行溝通，隨時調整方案，實在不行也可以在董事會上進行否決，根本沒有必要鬧到股東大會進行否決。從否決理由上看，提出的幾項理由也沒有致命性。”鄭明偉說。

　　在股東大會前一個月的4月25日，東北高速董事會以13票贊成、0票反對全票通過了以上3項議案。“在董事會之前不否決，卻在股東大會上否決。這就像用大炮打蚊子，讓人覺得另有隱情。究竟大股東為什么這么做，除了東北高速的大股東，沒有人知道，或者是大股東與公司管理層鬧翻了，或者是大股東為了爭權奪利玩弄法律游戲。但我個人覺得好像大股東就希望引起市場上這樣的震動。”鄭明偉稱。

　　第一家非虧損原因ST股

　　議案被否的結果就是東北高速有意無意中成了第一家沒有因為虧損而被“ST”的上市公司。東北高速稱，由于年報等3項議案被否決，之后召開的董事會亦未能達成一致意見，公司治理出現問題，從今日開始公司

　　由于東北高速年報未能獲得通過，其股價從5月24日最高時的9.6元一路下跌至6月29日收盤時的5.86元，下跌幅度接近40％。

　　在東方財富網的股吧上，有投資者提出“一起告東北高速”的提議，也有不少投資者表達了他們的憤慨。不過，更多投資者的心態是“反正都跌到5元了，還怕什么”。

　　不過，也有人認為公司股價不會再現大幅下跌。“按照東北高速2007年一季度的盈利，現在東北高速的市盈率在17倍左右，我認為這是投資機會。作為高速公路公司，高速公路收費與誰是股東關系不大。而且，本次事件的發生應該會讓公司治理更加透明。” 東北高速的一位投資者對本報表示。