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金融投資報記者 陳雨禾 文/圖

隨著3月28日19時小米汽車SU7正式發布時間的臨近，外界對小米汽車的關注度也開始升溫。

日前，金融投資記者前往位于成都萬象城的小米之家汽車旗艦店，實地參與了SU7的“靜態品鑒”。記者發現，為了新車上市，小米旗艦店各項工作準備充分，只要有顧客上門，便有店員全程跟隨講解。

位于成都萬象城的小米之家汽車旗艦店

售價成最大懸念

“這兩天前來參觀的人都很多，兩款新車是24號到店的，從25號開始就有很多人來參加‘靜態品鑒’。”店員向金融投資報記者介紹道，“現階段可以看一下SU7的外觀和內飾，試駕預約最快要到29號，因為發布會是在28號晚7點。”

由于“靜態品鑒”不能打開車門，顧客無法知曉兩款車在內飾方面的區別。對此，店員介紹稱，前者除升級為四驅，擁有更大的電池、更長的續航能力外，最重要的是“額頭”上多了一組激光雷達，在智能駕駛方面擁有更好的表現。

小米SU7作為外觀對標跑車的轎車，雖然看上去相對嬌小，但實際長度也有5米左右，內部空間也不會小。

配色方面，除此前公布的海灣藍、橄欖綠、雅灰三種配色外，據店員透露，將有一種新配色“暗紫色”，而且“后續還會推出更多抓眼球的配色”。

不過，最受關注的還是小米SU7的售價。盡管SU7的外觀、性能、智駕等情況已有官宣，但售價卻始終諱莫如深。市場上僅有的線索就是在近期新能源汽車“降價熱潮”中，雷軍明確表示，“不會是9.90萬元、不會是14.90萬元、不會是19.90萬元，確實有點貴，但會貴得有理由。”在雷軍看來，小米SU7是50萬元以內，“最好看、最好開、最智能”的轎車，而且還是一輛高品質的轎車。單說智能和生態，無論什么價格的轎車，小米SU7都是“最好的”。

“我們猜測低配版的價格會在23萬元左右，因為對標的是特斯拉Model 3，但高配版和其他選配的價格，就只有發布會后才知道了。”對于價格問題，有店員向金融投資報記者表示，“明晚可以正式下單，聽說有少量現車可以下單即提車，但大部分人從下單到提車，可能需要一個月左右的時間。”

雷氏宣傳仍引發顧客擔憂

“外觀好看，聽描述性能也不錯，但小米手機發熱、卡頓等問題被吐槽，這次還是第一次做汽車，所以擔心買了會成‘小白鼠’。”顧客高先生對金融投資報記者表示，“不過，他們（店員）說小米高管已經親自測試了幾個月，開了幾萬公里了，所以有點猶豫，到底買不買。”

事實上，多年前，雷軍在新品發布會上介紹小米筆記本Air時，一句該筆記本“比1元的硬幣還要薄”的文案就曾引發爭議，原因是其官方對比圖中一元硬幣是豎起來的。時至今日，諸如“吹牛過頭”“雷氏對比法”“比A4紙還薄”等調侃仍在網上流傳。

在這一背景下，在雷軍關于小米汽車的介紹中，一些可能“吹牛”的部分也引發網友熱議。

例如在去年12月，雷軍通過微博宣傳小米SU7發文：“無邊框后視鏡，鵝卵石狀。”但隨后的配圖卻是一個邊框較薄的后視鏡，被網友吐槽“重新定義無邊框”；今年1月，雷軍在微博上發了一句“這是中國市場上唯一一輛（續航）超過800km的（電車）”同樣引發爭議，有網友稱，“去年11月發布的智界S7，最高續航就可達855公里。”

據微博

小米概念股集體回調

二級市場上，在3月12日大漲11.34%后，小米集團（01810.HK）的股價近兩周持續橫盤震蕩，截至27日收盤，報14.76港元/股，跌幅為3.63%。

A股方面，在經歷了26日的集體上漲后，27日小米汽車概念股出現一定程度的回調。

例如此前連續兩天“20cm”漲停的津榮天宇，便下跌11.10%，此前股價連續上漲的凱眾股份也出現跌停。Wind數據顯示，27日，24只小米汽車概念股無一上漲，其中，鵬翎股份、海泰科、雅創電子等8只個股跌停或跌超10%。

小米汽車概念股股價回調 據Wind

金融投資報記者注意到，雷軍一直強調小米汽車的巨大投入。據其介紹，小米造車的投入是其他汽車制造商的10倍。一般的汽車品牌設計和開發一款新車的人力總投入為300人至400人，費用在10億元至20億元，而小米汽車的第一款車整體投入3400名工程師，研發費用超過100億元。

小米近期披露的年報顯示，2023年，小米集團在智能電動汽車等創新業務上的費用為人民幣67億元。按照公司的說法，這些費用反映了小米集團對新業務領域的投入和戰略布局，特別是在智能電動汽車領域的研發和創新。這些投資旨在推動公司的長期發展和市場競爭力，同時也是小米集團“人車家”全生態戰略的一部分。

企查查APP顯示，近日，小米通訊技術有限公司發生工商變更，經營范圍新增充電樁銷售、機動車充電銷售、新能源汽車電附件銷售、汽車裝飾用品銷售。隨后，小米的相關布局引發關注。

目前，小米之家科技有限公司、小米之家商業有限公司等小米關聯公司，均已有充電樁銷售、新能源汽車電附件銷售等業務。公開信息顯示，小米充電樁為小米自主設計和研發，目前小米正計劃自建充電樁網絡。

國泰君安證券分析稱，小米汽車上市發布會即將舉辦，預計智能座艙、智能駕駛、小米生態等有望成為亮點。作為消費電子龍頭，小米擁有較好的忠實用戶基礎，以及豐富的消費電子和智能化生態產品布局，預計AI和生態等優勢將成為新車重要的亮點。

中信證券則認為，SU7有望成為小米汽車“人車家”全生態的戰略節點，而HyperOS背后的供應鏈整合能力、潛在客戶群體，以及小米在手機領域積累的極致效率，也將成為小米汽車供應鏈升級迭代的基石。此外，小米在車規級的成功突破，也由此帶來了消費電子側的潛在跨界契機，小米手機供應鏈的消費電子標的，有望迎來供應鏈端的變革，真正實現“從手機到車”。

編輯|賀夢璐 校檢|袁鋼 審核|廖小濤

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