陳姍姍

　　繼上半年三次下調(diào)航油價(jià)格后，從昨天開始，國(guó)內(nèi)航空公司從中航油采購(gòu)的航油價(jià)格每噸再次下調(diào)50元，這是今年國(guó)內(nèi)第四次下調(diào)航油價(jià)格。往年因航油價(jià)格高企而叫苦不迭的航空公司再次受惠，而燃油附加費(fèi)依然沒有隨之調(diào)整。

　　經(jīng)過去年航油采購(gòu)體系的一系列調(diào)整，目前，航空公司采購(gòu)航油的價(jià)格構(gòu)成由國(guó)產(chǎn)航油出廠價(jià)、中航油的綜合采購(gòu)成本差價(jià)和到各機(jī)場(chǎng)的進(jìn)銷差價(jià)三部分構(gòu)成。其中，綜合采購(gòu)成本差價(jià)將根據(jù)上個(gè)季度國(guó)際航油市場(chǎng)的變化情況而每季度進(jìn)行調(diào)整。過去，航空公司采購(gòu)航油的價(jià)格由國(guó)產(chǎn)航油出廠價(jià)和固定480元/噸的進(jìn)銷差價(jià)兩部分組成，出廠價(jià)由國(guó)家發(fā)改委不定期與汽油、煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)一起調(diào)整，這樣，國(guó)內(nèi)航油價(jià)格變動(dòng)往往滯后于國(guó)際市場(chǎng)，也很難完全與國(guó)際燃油價(jià)格的變動(dòng)步調(diào)一致，令航空公司陷入被動(dòng)。

　　昨天，東航負(fù)責(zé)航油采購(gòu)的沈經(jīng)理告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》，從7月份開始，東航從

中航油采購(gòu)航油的價(jià)格每噸再下降50元，下降的部分主要就來自中航油的“綜合采購(gòu)成本差價(jià)”。此前，經(jīng)過前三次的價(jià)格調(diào)整，國(guó)內(nèi)航油價(jià)格今年已經(jīng)累計(jì)降低了每噸360元。

　　由于航油是航空公司主要的成本支出，此次價(jià)格下調(diào)大大減輕了航空公司的成本，并將增加航空公司的利潤(rùn)。

　　中信證券分析師馬曉立表示，根據(jù)其對(duì)2006年整體情況的測(cè)算，油價(jià)每上漲100元/噸，東航將會(huì)減少凈利潤(rùn)2.2億元，南航減少2.5億元，國(guó)航減少1.8億元。而東航財(cái)務(wù)總監(jiān)羅偉德此前曾向記者透露，油價(jià)每下降1%，東航每年運(yùn)營(yíng)成本將節(jié)約4245萬元，目前，東航70%的航油從國(guó)內(nèi)采購(gòu)。

　　去年一年，國(guó)內(nèi)航空公司經(jīng)歷了航油價(jià)格的連續(xù)三次上漲，這次的航油價(jià)格下調(diào)則是今年以來的第四次下調(diào)，無疑對(duì)航空公司帶來了巨大利好。昨天，中國(guó)國(guó)航(601111.SH)升2.55%至10.04元/股，南方航空(600029.SH)升7.23%至9.20元/股，上海航空(600591.SH)升9.94%至6.86元/股，海南航空(600221.SH)升5.93%至6.25元/股。而上周五以上

股票都在逆市上漲。

　　不過，值得注意的是，目前

國(guó)際油價(jià)從上半年的跌勢(shì)中開始逐漸回升，紐約商交所8月原油期貨價(jià)格上周五升至70.68美元/桶，收盤水平再創(chuàng)10個(gè)月以來新高。

　　申銀萬國(guó)的分析師昨天告訴記者，加上這次的航油價(jià)格降低，今年國(guó)內(nèi)航油價(jià)格已經(jīng)累計(jì)降低超過400元/噸，再次調(diào)整要到10月1日，因此預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)航油價(jià)格應(yīng)該不會(huì)高于去年。

　　對(duì)于全年的預(yù)測(cè)，國(guó)航財(cái)務(wù)總監(jiān)樊澄認(rèn)為，航油價(jià)格仍會(huì)在高位徘徊，但不會(huì)超過2006年的歷史高位。而東航董秘羅祝平也預(yù)測(cè)，今年航油成本有望降低10%，不過航油價(jià)格下調(diào)對(duì)航空公司的影響，還要看燃油附加費(fèi)是否會(huì)與航油價(jià)格聯(lián)動(dòng)來決定。

　　此前，東航財(cái)務(wù)總監(jiān)羅偉德曾透露，國(guó)家發(fā)改委計(jì)劃對(duì)航油價(jià)格與燃油附加費(fèi)建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制。不過，這一計(jì)劃至今未實(shí)施，目前的燃油附加費(fèi)也沒有因?yàn)楹接蛢r(jià)格的變動(dòng)而有下調(diào)跡象。

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