益邦投資

　　面對“節(jié)能減排”的國家戰(zhàn)略，小排量汽車并沒有明顯的優(yōu)勢。而汽車產(chǎn)銷構成的變化，體現(xiàn)出的卻是消費升級的大趨勢。 2007 年1-7 月份，汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持較快增長速度。但是乘用車無論是產(chǎn)銷量還是銷售率卻均低于行業(yè)平均水平，小排量汽車更是成為重災區(qū)。小排量汽車的排放控制難度要大于中大排量汽車，如果都要求達到歐III及以上排放標準，那么小排量汽車的成本增加幅度將遠大于中大排量汽車的成本增加幅度，其價格優(yōu)勢將進一步被削弱；而從小排量汽車和中大排量汽車的油耗對比看，兩者雖然存在30-40%的名義差距，但是在實際使用中兩者的差距并沒有那么大。再鑒于未來無論是實施燃油稅還是因為國際市場油價水平高企推動國內(nèi)油價繼續(xù)上漲，并不會因為汽車排量的大小而采取不同的油價政策，因此小排量汽車的低油耗優(yōu)勢也就顯得不那么明顯和有吸引力了。從中可以看出行業(yè)的變化，國此相關類個股值得關注。

　　今年上半年民航需求的增長延續(xù)了去年以來加速增長的趨勢。上半年旅客周轉(zhuǎn)量同比增長了18.2%，截至5月底的行業(yè)客座率水平進一步提升了1.4個百分點至73.8%。 我們認為該次行業(yè)需求大幅增長的主要原因包括：中國宏觀經(jīng)濟的持續(xù)向好，中國居民的消費升級2008年奧運會的拉動效應民營航空公司對于價格敏感旅客的刺激作用在較高的客座率的支持下，國際航線的票價水近年來持續(xù)走強旅客行為的變化-越來越多的旅客開始乘坐商務艙和頭等艙-也在一定程度上拉升了票價水平另外，與主要航空公司的交流下來，感覺上主要航空公司國內(nèi)航線的受益水平在上半年仍是一個穩(wěn)中有升的趨勢。我們預測下半年人民幣將升值3.5%至7.35。基于以上可以長期看好航空股。相關個股可以積極關注。

　　隨著ST金泰連續(xù)三十個漲停板的出現(xiàn)，ST

股票再度引起投資者的注意，牛市中，有高價股的高舉高打，為二三線股的上升打開了空間，同時也為低價股，垃圾股的上升打開了空間。但是，垃圾股的上升不僅僅是市場投資因素使之然也，更為重要的是上市公司的質(zhì)地已經(jīng)發(fā)生了根本性的變化，比如ST金泰，公司已經(jīng)是今非昔比了，新恒基集團旗下價值221億元地產(chǎn)注入ST金泰，股票連續(xù)的漲停板是對未來業(yè)績成長等預期的一個綜合反應。所以，野百合實際上已經(jīng)成為了紅玫瑰，丑小鴨已經(jīng)成為的小天鵝。 問題是，如何發(fā)現(xiàn)這些上市公司發(fā)生的這些變化是很難的，在流動性過剩的市場條件下，低價股的行情具有很強的爆發(fā)力。近期，當5000點到來之后，中低價股的市場表現(xiàn)會強于大勢。今年2，3，4月份的行情尤此。

　　張江高科(600895)多重概念 后市潛力巨大：張江高科技園位于上海市浦東新區(qū)中部，規(guī)劃面積25平方公里，園區(qū)定位為以集成電路、軟件、生物 醫(yī)藥為主導產(chǎn)業(yè)，集中體現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的主體功能。公司是張江高科技園區(qū)開發(fā)運營商和系統(tǒng)服務集成商，在上海市政府著力發(fā)展高新技術產(chǎn)業(yè)的城市發(fā) 展戰(zhàn)略的扶持下，張江高科技園區(qū)內(nèi)的集成電路、生物制藥、軟件開發(fā)、3G芯片等產(chǎn)業(yè)已處于國內(nèi)領先地位，這使公司

房地產(chǎn)開發(fā)服務獲得了較高的物業(yè)租售收益和日常服務收益。另外，公司還具備上海地產(chǎn)概念和資產(chǎn)注入等題材，而且，公司股權投資收益也非常巨大。二級市場上，昨日該股的小幅上揚已經(jīng)拉開了反攻的序幕，一輪強勁的上攻行情即將展開， 后市有 再創(chuàng)新高的能力。

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