搭乘“青藏鐵路快車” 擁有千億元“資金動力” 旅游、資源“雙重優勢”

　　西藏上市公司 有望直達“績優板塊”

　　□ 本報記者 張 歆

　　近兩個交易日，西藏板塊上市公司集體起舞。事實上，雖然與其他區域上市公司相比，西藏上市公司的過去的平均業績并不突出，但是自從去年青藏鐵路全線試運行(最近已經正式運行)以及政府宣布在十一五期間將對西藏投資超過1000億元(建設包括交通、電力等180個重點項目)以來，西藏上市公司已經搭乘上了“特快列車”，且目的地將直達“績優板塊”。

　　集體起舞

　　西藏板塊在A股市場僅僅是個小兄弟，公司數量不多，目前共計僅有8家上市公司。西藏上市公司的特點之一是行業特色突出：旅游業是西藏上市公司主業較為集中的大產業，其次是藏藥業，藏藥業擁有完整的藏藥生產與銷售體系，西藏礦業的主營業務，也是圍繞西藏的資源特色和優勢展開的。總體來看，西藏上市公司的業務較為單純，區域特色鮮明。

　　近幾個交易日，西藏板塊上市公司集體“翩然起舞”：西藏發展連續三個交易日大漲且昨日幾乎全天封于漲停；西藏礦業連續三個交易日上漲并于昨日一度達到漲停；西藏天路連續大漲且昨日收于漲停；西藏旅游連續上漲且最近兩天均以漲停報收；ST珠峰上周五和昨日都曾達到漲停；ST雅礱連續兩天收于漲停；五洲明珠連續上漲且昨日牢牢地封于漲停；S藏藥業連續四個交易日上漲且昨日一度達到漲停。

　　風景獨好

　　在西藏，旅游資源相當豐富，不僅有聞名海內外的布達拉宮，更有世界第一高峰。目前在西藏可供旅游者游覽的參觀點多達60余處，初步形成了以拉薩為中心，日喀則、山南相結合，輻射那曲、阿里、林芝的旅游線路。在交通設施進一步完善、健全后，西藏旅游業的黃金發展期也將到來。去年

青藏鐵路試運行的全線貫通后，業內人士指出，預計2006年青藏鐵路全線試運行至2010年國內外游客人數復合增長率可達30%，而到2010年西藏旅客人數將達600多萬人，帶來近70億元的旅游收入，西藏地區的旅游類上市公司自然將獲益匪淺。其中，西藏旅游和五洲明珠等旅游類上市公司或許將成為最大的受益者之一。

　　另外，隨著青藏鐵路開通，進藏游客的數量將猛增，啤酒、礦泉水等旅游必備產品的消費量必然大幅增加，西藏發展也將受益。

　　而且，西藏的生產生活資料大部分依靠外省市，青藏鐵路全線貫通后，貨運量的增加，運輸成本的降低將極大促進西藏經濟的增長。據預測，2010年進出藏貨運量將達到280萬噸，其中鐵路運量占75%，鐵路進出藏貨運量將達到210萬噸，而鐵路運輸費用僅為汽車運輸費用的幾分之一到十幾分之一，青藏鐵路全線貫通后最直接的影響將是大大降低運輸成本，上市公司的經營成本也可以得到有效控制。

　　資源輸出

　　今年年初，西藏自治區3月26日召開全區貫徹落實國務院常務會議精神暨分解落實“十一五”規劃項目會議，自治區黨委副書記、常務副主席郝鵬說，2005年至2010年期間，國家將在西藏投資建設180個項目。這些項目全部完成，預計需要投資1097.6億元。從規劃來看，基礎建設仍然是重頭戲。尤其是公路建設，根據規劃，到2010年，西藏地區80%的建制村將通行公路，西藏地區的土木工程類公司勢必將迎來巨大的發展機遇。而這其中，上市公司由于實力及規模上的優勢將更占先機。就目前的資源來看，類似西藏天路這樣的西藏地區土木工程類上市公司，就有望從西藏大開發的基礎建設中獲得巨大的機會。

　　同時，西藏具有豐富的礦產資源與自然資源，鉻、銅、硼、菱鎂、硫、剛玉、白云母儲量均位居全國前列，這些礦產資源大都位于青藏鐵路線附近或輻射范圍之內，這為礦產資源的開發創造了良好條件。西藏礦業的主營業務是鉻鐵礦的開采和生產加工，主要客戶是國內特鋼生產企業，由于生產地與內地加工、銷售地相距較遠，運輸成本較高，青藏鐵路全線貫通后，可大幅降低公司運輸成本，提高公司毛利率水平和市場

競爭力。西藏藥業主營藏藥和生物藥，藥品主要銷往四川、上海、北京、廣東等地，青藏鐵路的開通也將助推藏藥向內地的傳播速度。

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