證券時報記者 劉 云

　　本報訊 創設權證將券商的財富游戲演繹得有聲有色。隨著創設權證數量的不斷加碼，券商的相關收入也越來越受關注。據本報信息部統計，在不考慮認購權證的情況下，包括已實現收益和浮動盈利在內，券商今年上半年創設認沽權證的收入約35.46億元。

　　統計顯示，今年上半年已到行權日的認沽權證為7只，券商創設的相關認沽權證到期后獲得收入共計約14.4億元。給券商帶來最多收入的分別為茅臺認沽、萬華認沽和海爾認沽權證，收入分別約為6.3億元、3.35億元和1.7億元。

　　其中，中信證券創設的今年上半年已到期認沽權證進賬約2.83億元；廣發證券約2.79億元；華泰證券為2.15億元。廣發證券憑武鋼認沽權證就收入1.46億元。

　　與此同時，今年上半年券商爭相恐后創設的招行和南航認沽權證也可能以財務報表形式進行結算。統計顯示，截至6月29日，券商共創設招行認沽權證42.04億份，注銷1.86億份，創設余額為40.18億份。在此后不注銷的前提下，假設券商在創設公告發布兩天內賣出權證，取兩日價格平均值粗略推算，這部分招行認沽權證的賬面盈利約為66.3億元。如以6月29日收盤價1.442元進行結算，則券商上半年浮盈為8.37億元。

　　截至6月29日，券商共創設南航認沽權證27.72億份，暫無注銷份額，如果不予注銷，則賬面盈利約61.06億元。6月29日該權證收盤價為1.745元，估算券商上半年創設南航認沽權證的浮盈為12.69億元。加上招行認沽的浮盈，券商創設上述兩只權證上半年的浮盈合計為21.06億元。

　　深圳一券商金融衍生部負責人表示，券商創設權證所獲收入一般都在權證到期時進行結算，如招行認沽權證的最終收入結算將在今年下半年，也就是歸入2007年全年收入中；而南航認沽的收益則計入下一個會計年度。因此，目前未到期的權證浮盈只是一個估算的結果。由于招行認沽權證的行權日期還有1個多月，該權證所對應的正股在行權日前跌至行權價5.48元的可能性趨于零，所以目前券商創設招行認沽的賬面盈利和最終盈利的結果相差不會太大；但是，對于行權日在明年的南航認沽權證來說，則不確定因素較多，因此，最終的券商收益還存在較大的變數。