《中國證券報》報道，國內航線航班經營權有望3年后全面開放，民航總局正計劃2010年，將航線經營權的管理由部分審批核準，過渡到全面登記備案，以給企業航線航班經營更多的自主權。

　　這意味著國航、南航、東航之間可以互相搶占各自過去的“勢力范圍”；中小、地方、新興民營航空公司未來在航線經營權上將與傳統三大航“平起平坐”；而現在三大航一直壟斷盈利效率比較好的干線航線。

　　中信建投的分析師李磊說，全面開放后受沖擊最大的將是三大航，對中小、地方、新興民營航空公司有利。

　　現在，國內航空公司90%的盈利來源於國內航線；李磊分析，很明顯，全面放開后必然競爭加劇，國內航線盈利能力將下降，全行業可能面臨虧損。