頂點(diǎn)財(cái)經(jīng)

　　經(jīng)過資產(chǎn)重組后，國內(nèi)最大的內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)長航集團(tuán)成為公司的大股東。長航集團(tuán)是國資委直接管理的大型國有企業(yè)，實(shí)力雄厚。目前公司已轉(zhuǎn)型成壟斷長江流域干散貨貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量60%的內(nèi)河航運(yùn)霸主。公司擁有各類貨輪、拖輪、駁船等營運(yùn)船舶1224艘，載重噸184萬噸，加上擬租賃上游的船舶資產(chǎn)，投入運(yùn)營的總船超過1500艘，載重能力超過230萬噸，居國內(nèi)內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)之首。長航集團(tuán)下屬主營內(nèi)河油運(yùn)的南京水運(yùn)盡管面臨輸油管道的激烈競(jìng)爭(zhēng)，卻在實(shí)施通江達(dá)海、江海聯(lián)運(yùn)通過延長航線提升服務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略后業(yè)績快速增長。長航鳳凰也實(shí)施同樣的發(fā)展戰(zhàn)略，確立"立足長江，發(fā)展沿海，走向遠(yuǎn)洋"的發(fā)展目標(biāo)，以江海直達(dá)、江海聯(lián)運(yùn)的特色為客戶設(shè)計(jì)提供全程物流服務(wù)，成為同類企業(yè)中唯一能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)洋、沿海、長江、運(yùn)河全程物流服務(wù)的水運(yùn)企業(yè)。公司與國內(nèi)以武鋼、寶鋼、中國石化為代表的大型企業(yè)有長期良好的合作關(guān)系，業(yè)務(wù)來源穩(wěn)定。公司是長江上唯一能滿足沿線大客戶的大批量、裝卸機(jī)械化程度高、距離運(yùn)輸需求的企業(yè)，規(guī)模優(yōu)勢(shì)突出。

　　長航集團(tuán)作為大型央企，擁有眾多的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，在目前央企整合的大背景下，作為長航集團(tuán)最主要的資本運(yùn)作平臺(tái)，長航鳳凰必將成為集團(tuán)的資本載體，目前長航集團(tuán)正在申請(qǐng)與中外運(yùn)集團(tuán)整合，長航集團(tuán)最大的優(yōu)勢(shì)在于油輪業(yè)務(wù)的潛在增長性和干散伙運(yùn)輸在長江流域的龍頭地位。而中外運(yùn)集團(tuán)在干散貨方面擁有較強(qiáng)的實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)，二者聯(lián)合正好可以實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)。目前，中外運(yùn)計(jì)劃對(duì)旗下資產(chǎn)進(jìn)行整合注入香港子公司中國外運(yùn)(0598.HK)，從而實(shí)現(xiàn)整體上市，但集團(tuán)下屬干散貨資產(chǎn)整合方案尚未確定。如果長航集團(tuán)和中外運(yùn)成功合并，長航鳳凰很可能成為更具實(shí)力的大股東資產(chǎn)整合旗艦，后續(xù)發(fā)展?jié)摿�巨大�?/p>

　　公司子公司長江交通科技公司曾以4.60元/股參與了名流置業(yè)的增發(fā)，目前持有3000萬股，而名流置業(yè)的股價(jià)高達(dá)14元多，公司因此獲得的股權(quán)增值收益高達(dá)3億元左右，由此公司的每股收益將增加0.4元以上。公司子公司長江交通科技公司是以"收購江段，代理海段"為主業(yè)的企業(yè)，增資擴(kuò)股后公司共持有其88.78%股份，由于目前長江交通科技已完成了上市前的輔導(dǎo)期，其隨時(shí)均可能上市，一旦長江交科成功發(fā)行上市，長航鳳凰的資產(chǎn)和盈利將呈現(xiàn)數(shù)倍的增長，其潛在的IPO題材又將為公司股價(jià)的飆升注入強(qiáng)大的動(dòng)能，因此公司投資題材極為豐富。

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