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　　中投證券 陳子亞

　　大盤連續的陽線使得市場多頭人氣非常活躍，在連創新高的基礎上，今日大盤就一舉沖破5000點大關，改寫了股指新高的歷史.從盤面看，市場并沒有出現狂熱跡象，相反一批一線藍籌指標股卻出現主動低調整理，整個市場仍處于相對穩定的運行狀態中，而穩中有升的大背景無疑更有利于行情的發展，一些本輪行情走勢落后于大盤的行業龍頭品種出現了積極補漲行情，如具有增發題材的上實發展再度漲停，因此,在選股思路上,對目前價位相對適中的、且公司基本面有特色的品種加以逢低參與。如(600087)，具有定向增發題材的航運龍頭,在長江中下游原油運輸市場上基本處于壟斷經營地位，公司奉行"通江達海"的發展戰略,大力進軍海洋油運市場,航運行業的龍頭地位極為突出,具有極大的想象空間!

　　定向增發帶來的資本注入在較短時間內迅速提升了上市公司的成長性以及經營的持續性，將使得相關個股的投資價值得到迅速提升。對于上市公司而言，將在短時間內實現利潤增長，因而

股票被大資金相中也是必然.事實上,伴隨全球化進展，國際商品市場貿易循環速度日益加快。分析師預測，不斷高漲的航運成本將帶動全球大宗商品價格進一步上漲,而作為具有定向增發的海運龍頭,無疑迎來極大的機遇.南京水運(600087)2007年6月21日公告，股東大會同意公司非公開發行不超過4億股A股(含4億股)，控股股東南京長江油運公司以其全部海上運輸資產的評估凈值扣除公司擬置出給油運公司的全部長江運輸船舶及相關資產評估凈值后的余額作價認購不少于本次發行的60%，募集資金預計12億元左右，將全部用于在建7艘4萬噸級原油/

成品油船的后續資金安排,此舉對公司的未來發展起到巨大的作用;同時公司奉行"通江達海"的發展戰略,大力進軍海洋油運市場，繼續擴充大型油輪運力。2007年，公司將新增1艘4.6萬噸油輪，公司海上自有油輪將達到10艘(其中MR6艘)、43.2萬載重噸，海運業務比重繼續提升。公司通過業務轉型和戰略轉移，重振長江油運輸業務，開拓海上油運業務，并將“實現與控股股東資產和業務整合”作為中短期發展規劃目標，力爭擴大海上石油運輸規模，至2010年將公司打造成為國內海上石油運輸企業的前二強。公司長期從事長江南京以上的石油運輸，主要客戶為長江南京以上的沿江大型石化企業，公司在這個領域一直處于壟斷地位。預計未來每年將保持500-600萬噸左右的運量。“

十一五”期國家將投資150億元開發建設長江黃金水道，給公司重振長江運輸業務帶來了新的歷史機遇。截止06年底，母公司直接控制約100萬載重噸船隊，另外手持15艘MR(4.6萬噸級)、5艘VLCC和5艘aframax共計280萬噸訂單。試想,魅力十足的海運龍頭在流動性極強的市場中,有望成為資金的重點目標.

　　作為具有定向增發的海運龍頭南京水運(600087),在具有增發題材上實發展再度漲停的帶動下，無疑值得重點關注。二級市場來看，其良好的成長性吸引了基金的再度進駐，近期該股上升通道極為良好,盤中一直出現大筆掃盤跡象,而整個形態又控制的極為溫和,表明大資金長期進駐的決心,昨天盤中出現一跟大陽線后,今天出現了極強的洗盤跡象,盤中收出一根震蕩的十字星中繼上攻形態,在大盤強力突破5000點大關的背景下,該股漲幅明顯滯后,后市有望再度爆發，建議重點關注。

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