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　　漢唐證券 陳志光

　　第一視點，中國船舶沖上200元，造船業的火爆來得讓人措手不及-證券時報

　　閩東電力(000993):周一報收于8.95元。周一是中國股市又一個歷史性的日子，中國船舶沖上200元，成為市場第一只沖上200元的高價股。“各路資本進入造船行業，所有造船企業都能滿負荷運轉，隨之而來的是工人漲價、主機漲價、其他配套產品也在漲價，我們廠都是有選擇地接單，就這樣訂單已經到了2010年。”福建省東南造船廠廠長助理江云飛說，此時，江剛從生產工地跑回辦公樓，還沒來得及換下工裝，喘息未定，臉上帶著倦容。

　　從福寧到馬尾，福建沿海到處可以看到吊臺、船塢，大大小小的造船企業遍布在海岸線上。福建省雖然沒有一家造船企業的上市公司，但在省里的四大國有造船基地中，有兩個基地的參股資金來自證券市場，2000年和2004年，閩東電力(000993)以募集資金參股了改制的廈門船舶重工股份有限公司、福建福寧船舶重工有限公司。

　　閩東電力造船記，下一只中國船舶會是誰？“我們的電話都被投資者打爆了，”閩東電力的有關人士一臉無奈地說，“都在問：你們是什么時候投資造船的？業績會爆增嗎？”

　　第二視點，閩東電力手握廈門船舶重工32%股權+福建福寧船舶重工30%股權-證券時報

　　2000年6月，閩東電力以88倍的高市盈率發行，創造了證券市場發行市盈率之最，原計劃每股4元多的發行價，由于市場化發行改革試點，首次在

新股發行定價方式上使用的“荷蘭式招標”，發行價提高到每股11元，募集資金總額達到11億元，比計劃超出7個億，部分募集資金要尋找新的投資項目。

　　投資傳統造船產業的決定就是在這樣的背景下作出的，其中，投向廈門船舶重工股份有限公司8000萬元，占32%的股權。2004年5月，又投向福建福寧船舶重工有限公司1147.50萬元，占30%的股權。這兩家公司都是福建省船舶工業集團公司下屬的骨干企業。

　　閩東電力投資的另一家造船企業是福建福寧船舶有限公司，目前在建，原計劃明年建成投產，還沒有產生效益。據閩東電力派到福寧的財務總監彭惠民介紹，福寧船舶還在進行征地、修路等工程建設，應該會按期投產。他還披露，寧德地區也專門成立小組，切實解決工程中存在的問題。雖然沒有正式投產，也在接一些訂單，邊建設邊生產，但還沒有體現收入。日前，該公司制造出口新加坡的6800噸貨油輪在福安下水。

　　記者在福寧船舶的控股方福建省東南造船廠了解到，福寧船廠項目是在原福安雙福船廠基礎上進行改擴建，被列為福建省2005年的重點工程項目，項目完成后將達到年產6800噸成品油輪3艘，2萬噸級成品油輪2艘，形成年造船6-8萬綜合噸，銷售收入5億元的生產規模。閩東電力董事會秘書謝錦榮告訴記者：“ 投資收益并沒有想象中的好”。去年是廈門船舶歷史上較好的年份，全年實現利潤也僅為1000多萬元，閩東電力獲得的投資收益只有300多萬元，閩東電力去年的年報顯示，對廈門船舶的累計權益增加值是724.8萬元，也就意味著8000萬元的投資，6年時間產生的效益是700多萬元。

　　第三視點，上半年我國船舶工業利潤增151% 超過日本位列世界第二-上海證券報

　　今年上半年我國船舶工業交出一份亮麗的答卷。昨天國防科工委船舶行業管理辦公室公布的統計數字顯示，上半年全國船舶工業企業實現利潤總額64億元，同比增長151%。 國防科工委船舶行業管理辦公室表示，上半年，我國船舶工業主要經濟指標保持了快速增長，經濟效益顯著提高，實現利潤大幅增長。

　　據統計，今年上半年全國船舶工業企業完成工業總產值1017億元，同比增長48%；完成工業增加值252億元，同比增長65%；實現主營業務收入807億元，同比增長54%；實現利潤總額64億元，同比增長151%。 據了解，今年上半年我國船舶工業三大造船指標均大幅增長。統計數字顯示，全國造船完工量755萬載重噸，同比增長43%；新承接船舶訂單超過去年全年接單量，達4262萬載重噸，同比增長165%；手持船舶訂單首次超過1億噸大關，達10540萬載重噸，同比增長107%。

　　國防科工委船舶行業管理辦公室相關人士表示，如果按英國克拉克松研究公司對世界造船總量的統計數據，我國造船完工量、承接新船訂單和手持船舶訂單分別占世界市場份額的19%、42%和28%。新承接船舶訂單和手持船舶訂單均超過日本，位列世界第二。 與此同時，今年上半年我國船舶產品出口也創歷史最好水平。據中國海關統計，前6個月我國船舶產品出口金額54.9億美元，同比增長61%。另據國防科工委船舶行業管理辦公室統計，全國出口船舶完工量626萬載重噸，同比增長19%，出口船舶占造船完工量的83%。

　　第四視點, 廈船重工簽下5億美元最大的新船訂單-廈船重工網站介紹

　　2007年1月29日晚，廈船重工與全球最大的航運公司馬士基成功簽訂4+2+2艘4900PCTC

汽車運輸船建造合同，該批訂單總金額約5億美元，是該司有史以來對外簽署金額最大的一批訂單。該批訂單的簽訂標志著廈門船舶重工的建造技術和產品已經進入了造船界的先進行列，并得到世界頂級船東的認可，意味著廈船重工已經具備了持續發展的核心

競爭力。

　　省國資委副主任吳炳清、省經貿委副主任鄭新聰和廈門市經發局的領導出席了簽字儀式。吳炳清副主任在儀式上致辭，他強調“省委省政府以海洋強省為目標，一直以來非常重視福建省船舶工業的發展；省委省政府會在政策和資金等方面繼續給予大力支持。”他感謝馬士基來福建造船，相信“廈船重工與馬士基的合作不僅會促進廈船重工的快速發展，也將會推動福建省船舶工業的發展。”出席簽字儀式的還有船東代表馬士基的副總裁NIELSEN先生、馬士基新加坡的總經理BANSAL先生及馬士基船舶中介公司的代表們，福建省船舶工業集團公司黃文定副總經理、廈門建發和船舶重工的高管出席了儀式。 　　

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