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　　杭州新希望

　　大盤連日大漲極大的刺激了市場內的作多熱情，熱點上來看歷次脈沖性的上漲都由機構重倉的板塊聯袂主導，按此思路，投資者不妨提前關注尚未啟動的主流價值投資板塊，耐心待漲，操作上可關注次新港口股(601008)連云港，該股籌碼掌控依然比較松散，預計這類業績穩定防御性突出的品種主流機構將更多的配置，面臨比較大的中線潛力。

　　西部崛起受益深遠

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十一五”期間，中央將加緊實施東部率先、

中部崛起、西部開發的統籌協調發展戰略，重點依托新亞歐大陸橋實現以線串點推進西部開發。新歐亞大陸橋中國段與全長4131公路的隴海、蘭新鐵路重疊，將

連云港與我國東、中、西部的11個省區緊密相聯，形成了輻射國土面積達360萬平方公里，人口約占全國1/4，自然條件極為優越，地上資源和地下寶藏極為豐富，有著巨大發展潛力的廣闊腹地。這個區域正是我國“西部大開發”政策的支持區域。以鄭州西為起點，中西部地區至連云港的鐵路運距較其他其他海港縮短300公里以上，連云港是我國中西部地區最經濟、便捷的出海口，形成了連云港特有的區位優勢。從連云港近年來貨物吞吐量的來源來看，來自中西部地區的貨物占60%左右，將長期受益與中西部經濟大崛起的影響。

　　公司IPO戰略 鞏固利潤新增點

　　公司在氧化鋁、膠合板、鋁錠吞吐量位居全國沿海港口第一，市場份額分別占全國的50%、50%、40%以上；焦碳吞吐量位居沿海港口第二，市場份額占全國的25%以上；有色礦、化肥吞吐量位居沿海港口第四，市場份額占全國的10%以上。2006年，這些貨種的裝卸收入占公司主營收入的50%以上。從公司IPO所募集資金項目分析來看，未來裝卸貨種的強化主要集中于焦碳、膠合板和鋼材。如墟溝三期59#通用泊位，設計吞吐能力為260萬噸，未來兩年主要滿足焦碳吞吐量的增長，然后對鋼鐵和膠合板的吞吐量增長也可進行安排。而另一焦碳專用泊位項目，預計在08年完工，設計吞吐能力為320萬噸，將為公司近年來高速增長的焦碳吞吐量提供保障。可以看出，焦碳裝卸業務的增長將成為公司未來利潤增長的主要動力，前景值得看好。

　　中期機會顯著

　　二級市場上，該股是次新港口股，由于上市的時間不長，籌碼掌控依然比較松散，上市以來該股注意以橫盤震蕩整理為主，隨著下一階段宏觀經濟面的調控預期更加的強烈，預計主流機構將更多的配置業績穩定防御性突出的該股，就短期來看，連續三個交易日的走勢有明顯的刻意打壓吸納跡象，短線爆有望強勁爆發可關注。

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