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　　華泰證券 李明燈

　　解放軍已走過八十年的光輝歷程，裝備日趨現代化，但作為擁有核武器和漫長海岸線的世界大國，中國尚沒有一艘航空母艦，而中國對海洋利益的訴求也是不容置疑的，隨著國力的增強，國防科工委新聞發言人黃強今年表示：“中國具備制造航空母艦的能力，但具體什么時候制造目前還沒有定�！� 再配合網上等媒體近期為中國第一艘航母“征名”的活動，一股“航母”熱潮正在大陸掀起，市場預期我國第一艘航母將會在海軍造艦基地大連造船廠制造，筆者7月底曾推介的航母概念大連金牛(000961)天天拉漲停，因為造艦需要大量高強的特鋼材料，大連金牛近水樓臺先得月，所以大受市場追捧。若我國第一艘航母真要在大連造船廠制造的話，除了大連金牛外，國能集團(600077)也將是受益者，國能集團以沈陽為基地，立足東北，建立起全國最大的集加工配送、倉儲、運輸于一體的鋼鐵物流配送體系，目前我國能夠生產造船用鋼的主要有鞍鋼、武鋼、舞鋼、寶鋼、太鋼、首鋼等10多家鋼鐵企業，而為了減少焊縫，提高船舶的可靠性，特別是航母這樣的超級巨無霸，所需的船板和構件一定是超大、超重的，需要專業的鋼鐵物流公司來運送，國能集團與以上鋼廠有緊密的業務關系，可望爭取到相關的物流業務。

　　國能集團爭取用五年的時間領軍中國鋼鐵現代物流業，公司正在沈陽建設鋼鐵超市總店(旗艦店)、加工中心及倉儲配送中心等，項目總設計能力為年貨物吞吐量120萬噸，鋼鐵貿易年總交易額31億元，預計每年可實現凈利潤4500萬元，折合每股約0。3元/股。船體由船板焊接而成，焊接工作在整個船舶制造過程中占很大的比重，減少焊縫不但能夠減少焊接工作量、焊縫檢查工作量，縮短造船周期，還能夠減少焊接中的不安全隱患，提高船舶的可靠性，因此造船企業要求鋼廠直接提供大型的半成品，而且船艦越大，其船板和構件體積就越大。造船鋼板和構件品種多，一個鋼鐵企業不可能排產全尺寸、全品種的造船鋼板，中國鋼鐵產量世界第一，造船產量世界第二，所以建設造船鋼材加工配送中心，提高船板物流組織優化程度的條件已趨成熟，國能集團當然在這方面有無比的優勢。考慮到我國造船產能的布局，尤其是中國第一艘航母可望落戶遼寧大連，在此區域建設造船鋼材加工配送中心刻不容緩，國能集團以省府沈陽為起點打造中國最大的鋼鐵第三方物流基地，將成為建設中國第一艘航母的受益者。航母概念勢不可擋，生產船用特鋼的大連金牛氣勢如虹，國能集團連續拉出碎步小陽線，也有啟動跡象，值得重點關注。