2007年7月31日 勝龍

     受央行再次調升存款準備金率及市場持續上行后需要調整的影響，今日早盤小幅低開，盤中成振蕩走勢。雖然早盤曾出現一輪快速跳水，但從技術上來看，五日均線對大盤行成較強支撐，短期來看仍將推動指數上行。操作建議：目前滬指仍維持窄幅波動調整，在連續上漲之后，技術上存在調整要求，而下方逢低吸納非常堅決，向下調整空間不大。相信目前的震蕩調整更有將利于指數的向上發展。因此在這種技術性震蕩過程中，建議投資者仍以堅定持股為上，可關注優質藍籌股，做好逢低吸納。今天筆者給大家分析一下時代新材（600458）塑料零件制造業的個股 ，建議關注，僅供大家參考！
      將從“基本面分析+技術面分析+市場情報分析”分析，僅供大家參考！

  　 時代新材主營業務主要是彈性減振降噪彈性元件、特種絕緣制品及涂料、特種工程塑料制品的開發、生產和銷售。2006年，公司針對鐵路貨車配件市場放開的變化，以新造貨車市場為主、以修理貨車市場為輔，重點突破，市場占有率較去年提高了7%；海外市場通過優化，鞏固了在龐巴迪、阿爾斯通、西門子、GE等歐美軌道交通市場地位，開發了美國EMD、KEYSTONE等新的市場平臺，年銷售量100萬美元的客戶群正在形成。最終公司分別取得了主營業務收入、凈利潤同比26.71%、4.06%的增長。
　　隨著高速客運專線的大幅開工建設，彈性元件將進入快速的發展階段，公司與高速動力機車配套的彈性元件將在2007年開始供貨，特別是公司的鐵路橋梁支座產品將成為未來最具爆發潛力的品種。“十一五”規劃建設9800條客運專線，其中超過75%路段需要橋梁支座，2007-2010年四年的訂單總量將超過120億元，公司將獲得20%-30%的市場份額，合計24-36億元，即保守估計公司2007-2010年平均每年僅高速鐵路支架項目訂單就超過6億元，公司有望成為高速鐵路大發展中受益最甚的A股公司。
      07-10年高鐵橋梁支座業務接近200億元，新材有望獲得20-30%的市場份額。"十一五"規劃建設9800公里客運專線，其中超過75%路段需要橋梁支座，以平均每公里需要橋梁支座200萬元估算，07-10年四年的訂單總量接近200億元。公司將獲得20-30%市場份額，合計40-60億元，即保守估計公司07-10年平均每年獲得高速鐵路支架項目訂單10億元。

    上圖截于《機構時代》軟件的k線圖中可以看到，該股 底部震蕩調整充分，碎步攀升走勢較為平穩。從機構進出中可看到，伴隨股價的小幅攀升，機構資金開始不斷的流入。該股 具有良好的業績，伴隨鐵路建設步入爆發期，該股的未來市場空間廣闊，后市可長期關注！

    其次，我們從其正股在市場情報來分析:

     從上圖我們可以看出，近期機構資金持續不斷的流入，而散戶資金卻在不斷的流出，這說明該股已 調整基本到位，當前有機構已開始在底部慢慢吸收籌碼。操作建議，堅定的持股，以中線操作為主！

     從上圖我們可以看出，該股當前短線處于中風險區， 并且中線也處于中風險區。因而，在不考慮大盤風險的情況下，可適量參與該股。而大盤中短線卻處于高風險區， 所以投資者在具體操作上要注意大盤高位風險的波動，具體操作上要注意建倉的比例，防止意外風險的發生。

     綜上所述：該股主力處于高度控盤，中短期趨勢較好。從基本面上看， 隨著中國經濟的高速增長，鐵路運輸能力已經落后于經濟發展的需要。2004年國家發布的指導戰略規劃，將高速鐵路領域的投資放在優先位置，這將帶動鐵路橋梁支座及配件的需求。操作上，后市可重點關注， 把握波段操作機會，切勿盲目操作。