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　　國海證券 王安田

　　在周一5日線和10日線失守的情況下，周二探底回升，且盤中一度嘗試20日線壓力，量能溫和放大。但目前仍面臨著20日線和60日線的壓力，預計大盤短線將維持3800--4000點一帶震蕩格局。

　　市場普遍認可5月30日上調印花稅之后形成低點是中期底部，量能極度萎縮也是中線地量地價的信號。在這個階段，基金等主流機構則趁投資大眾心態不穩定之時，逢低吸納中線價值型股票。在當前背景下，建議關注那些中線具有投資價值，短線技術具備較大反彈機會，若受益大的政策環境，則更容易吸引主流資金關注。建議關注馬鋼股份(600808)。馬鋼股份(600808)：中國崛起形成鐵路跨越式發展，進而使鐵路部分配件需求出現爆發式增長，公司作為公司是世界第二，亞洲第一的火車輪生產商，面臨著重大發展機遇。正常情況下，藍籌股調整幅度與大盤較為接近是合理的，而馬鋼530以來，最大跌幅接近四成，大大超近同期大盤跌幅，該股近期縮量整理相當充分，該股周二午盤在兩鐘內形成超過4%的漲幅，疑問超級主力試盤的信號，超跌反彈行情有望爆發。

　　因全球變暖，全球對環保問題空前重視，基本上每天都能從

　　國將成為全球最重要的鐵路設備需求國，并可能成為重要的鐵路設備制造國。中國鐵路設備制造業正處于一百年來最佳的發展時段，鐵路將迎來超過10年的高強度建設，帶動鐵路設備需求。

　　馬鋼股份(600808)是世界第二、亞洲第一的火車輪生產商，國內鐵路客車輪有90%來自公司，在鐵路貨車輪的占有率也超過50%，2008年火車輪產量將繼續增加到28萬噸.公司擁有高速鐵路用車輪鋼材料及核心生產技術和多項自主知識產權,具有明顯的競爭優勢.并且鐵道部實行質量認證制度使新進入者很難進入該行業參與競爭,馬鋼壟斷地位顯著，在我國鐵路第六次大面積提速之下將面臨非常難得的市場機遇。公司旗下馬鋼嘉華礦渣微粉項目全面竣工投產，填補了馬鋼依靠科技使工業廢渣變廢為寶,生產出綠色環保產品的空白；且該項目是新型環保產品,市場前景看好。公司在把握鋼鐵行業產銷兩旺的同時,積極調整產業布局,通過新上冷軋薄板工程、干熄焦工程、彩涂板等生產項目,使得其產品逐步向高端鋼鐵產品靠攏,在最大程度上提升了企業的核心競爭力；目前公司已與世界第二大

　　同時，馬鋼股份的冷熱薄板,涂鍍板,H型鋼,高速車輪等高附加值產品比例不斷提高, 在國內外市場擁有較強的市場競爭力.總投資達250億元的新區500萬噸高檔板材項目是公司未來業績主要增長點,目前已開始試生產.2008年達產后, 公司生產規模將達到1500-1800萬噸.經過測算,2008年新區項目將貢獻公司近一半的業績,相當于再造一個馬鋼老廠區。權威機構預測公司2007, 2008,2009 年每股收益分別為0.52 元,0.75 元,0.85 元。當前投資價值較為突出。

　　技術上，該股整理充分，前幾日萎縮到2006年8月前的水平，周二顯著放量，特別值得一提的是，馬鋼股份周二走出試盤現象，預計短線超跌報復性反彈或將展開，建議積極關注。