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　　廣州新升 葉會(huì)飛

　　去年年底，上證報(bào)披露，“十一五”期間，交通部將安排150億元資金，進(jìn)一步加大對(duì)長(zhǎng)江水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度，重點(diǎn)進(jìn)行航道治理、港口建設(shè)、船型標(biāo)準(zhǔn)化、三峽過(guò)壩運(yùn)輸擴(kuò)能、水運(yùn)保障及干支聯(lián)動(dòng)六大建設(shè)工程。交通部確定了“十一五”期間長(zhǎng)江干線港口發(fā)展的總體思路和建設(shè)的重點(diǎn)。交通部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)在沿江七省二市長(zhǎng)江水運(yùn)發(fā)展協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會(huì)議新聞發(fā)布會(huì)上介紹說(shuō)，根據(jù)交通部的規(guī)劃，今后將繼續(xù)推進(jìn)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，加快建設(shè)具有區(qū)域性樞紐作用的主要港口，進(jìn)一步拓展港口功能，實(shí)現(xiàn)港口結(jié)構(gòu)升級(jí)，提升港口服務(wù)能力和水平。逐步完善以上海國(guó)際航運(yùn)中心為核心的集裝箱運(yùn)輸體系，鐵礦石江海轉(zhuǎn)運(yùn)體系，煤炭專(zhuān)業(yè)化運(yùn)輸體系，汽車(chē)滾裝運(yùn)輸體系和石油及液體化工品江海運(yùn)輸體系。據(jù)了解，長(zhǎng)江內(nèi)河交通運(yùn)輸領(lǐng)域上市公司主要包括上港集團(tuán)、重慶港九、蕪湖港、南京港四家港口公司，及以長(zhǎng)江水運(yùn)為主的長(zhǎng)航鳳凰。長(zhǎng)江水運(yùn)投資是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，需要腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和航道條件兩方面配合，但總體而言，對(duì)上述上市公司無(wú)疑將帶來(lái)長(zhǎng)期利好。其中，我們更加看好萬(wàn)噸級(jí)海輪進(jìn)入長(zhǎng)江后能靠泊的最遠(yuǎn)港口的南京港(002040)，后期發(fā)展值得期待！

　　公司最大的亮點(diǎn)在于其將極大地受益于交通部150億元資金投資建設(shè)的長(zhǎng)江黃金水道！公司是萬(wàn)噸級(jí)海輪進(jìn)入長(zhǎng)江后能靠泊的最遠(yuǎn)的港口，公司具備比其他競(jìng)爭(zhēng)港口更優(yōu)越的集疏運(yùn)條件，直達(dá)海船噸位提升后，南京港江海換裝、水陸中轉(zhuǎn)主樞紐港定位將更突出！公司是長(zhǎng)江中下游地區(qū)最理想的原油及液體

化工原料集疏換裝基地，地處南京長(zhǎng)江二橋下游段黃金水域，碼頭16座(最大靠泊能力5萬(wàn)噸)，港區(qū)儲(chǔ)罐種類(lèi)齊全，最大原油儲(chǔ)罐5萬(wàn)立方米，總?cè)莘e達(dá)18.46萬(wàn)立方米。公司目前年裝卸能力為4200萬(wàn)噸，儲(chǔ)存能力為222萬(wàn)立方米/年，是我國(guó)內(nèi)河港口中泊位最多、靠泊等級(jí)最高、吞吐能力最強(qiáng)的石油液體化工中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)港口運(yùn)輸企業(yè)。

　　而長(zhǎng)江全長(zhǎng)6300余公里，是我國(guó)第一、世界第三大河，干流流經(jīng)七省二市。長(zhǎng)江水運(yùn)貨運(yùn)量已經(jīng)超過(guò)了美國(guó)的密西西比河和歐洲的萊茵河，成為目前世界上內(nèi)河運(yùn)輸最繁忙、運(yùn)量最大的通航河流。建設(shè)長(zhǎng)江黃金水道和長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)，推進(jìn)江海聯(lián)運(yùn)，已列入我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要。長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)進(jìn)入了重要的黃金發(fā)展機(jī)遇期。2006年，長(zhǎng)江水運(yùn)貨物運(yùn)輸量預(yù)計(jì)達(dá)到9.9億噸，周轉(zhuǎn)量3099億噸公里，港口集裝箱吞吐量634萬(wàn)標(biāo)箱，江海直達(dá)運(yùn)量5.5億噸，與05年相比，將分別增長(zhǎng)15.1%、20.6%、23.6%和9.0%。這是長(zhǎng)江航運(yùn)結(jié)束長(zhǎng)期徘徊，2003年突破3億噸大關(guān)后，連續(xù)第三年大幅度上升。長(zhǎng)江航務(wù)管理局辦公室副主任胡利民表示：“搞個(gè)腳盆丟到長(zhǎng)江里運(yùn)貨，都能賺錢(qián)”。從能源消耗上看，水運(yùn)是火車(chē)的1/2，是汽車(chē)的1/10；從運(yùn)能上看，是火車(chē)的4倍、汽車(chē)的13倍、飛機(jī)的100倍以上。在各種運(yùn)輸方式中，水運(yùn)的平均運(yùn)輸成本、單位二氧化碳排放量最低；水運(yùn)基本不占用土地，而建一公里雙向四車(chē)道高速公路要占地60畝。因而，內(nèi)河水運(yùn)被稱(chēng)為“綠色運(yùn)輸”。而南京是華東地區(qū)重要的交通樞紐城市和物流中心，受南京長(zhǎng)江大橋通航凈空高度的限制，南京港(002040)成為萬(wàn)噸級(jí)海輪進(jìn)入長(zhǎng)江后能靠泊的最遠(yuǎn)的港口，使公司具備比其他競(jìng)爭(zhēng)港口更優(yōu)越的集疏運(yùn)條件，后期有望迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇！

　　“搞個(gè)腳盆丟到長(zhǎng)江里運(yùn)貨，都能賺錢(qián)”！而萬(wàn)噸級(jí)海輪進(jìn)入長(zhǎng)江后能靠泊的最遠(yuǎn)港口的南京港(002040)將從150億資金長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)中受益最大！經(jīng)過(guò)底部充分蓄勢(shì)之后，周二該股小幅放量上揚(yáng)，股價(jià)突破短期均線壓制，后期有望繼續(xù)震蕩攀升，可適度關(guān)注！

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