2007年6月20日 勝龍

    大盤在經(jīng)過連續(xù)兩個交易日反彈之后，今天早盤繼續(xù)在歷史高點附近展開震蕩整理，午后展開一場快速的跳水。許多人期待的上證綜指新高沒有在周三出現(xiàn)，只是輕輕的握了下手就匆匆說再見了，不免令人很多投資者遺憾。其實，這未必不是好事，沒有只漲不跌的市場，跌跌或許更有利于它大步的前進。筆者認為，連續(xù)兩周的反彈中，市場一直是出于較為敏感的狀態(tài)，政策面的風吹草動反映在市場都會是個不小的震動。對于當前的操作，筆者建議投資者可借震蕩之時調(diào)倉換股，對于短期獲利較大的股票應(yīng)適量減磅，短期應(yīng)以震蕩為主，注意風險！今天筆者給大家分析一下中信海直（000099）交通運輸板塊的個股 ，該股盤中表現(xiàn)強勢，建議重點關(guān)注，供大家參考！
         將從“基本面分析+技術(shù)面分析+市場情報分析”分析，僅供大家參考！

  　海上石油運輸霸主
　　公司主營為國內(nèi)外用戶提供海洋石油服務(wù)及其他通用航空業(yè)務(wù)，其中通用航空運輸服務(wù)占公司主營業(yè)務(wù)收入的97%左右。值得注意的是，在海洋石油服務(wù)運輸業(yè)，公司具有完全壟斷性，目前擁有全國海上石油運輸服務(wù)市場63.35％的市場份額，傲居國內(nèi)同行首位。由于近年來石油價格不斷上漲，海上石油行業(yè)發(fā)展變得前景非常廣闊，據(jù)估計，未來三年內(nèi)我國海上石油開采量將達到4000萬噸，因此這無疑將為公司帶來非�？捎^的潛在效益，未來想象空間極大。
　　直升機服務(wù)龍頭 前景看好
　　目前全球有32萬多架通用航空飛機，而近70%都在美國，通用航空在美國得到蓬勃發(fā)展。相對美國而言，中國的通用航空發(fā)展?jié)摿�巨大�！笆�一五”期間，隨著通用航空需求的不斷增長，我國提出保持通航飛行小時數(shù)年均增長10%以上，并且在經(jīng)濟社會各個領(lǐng)域得到更廣泛的應(yīng)用。G海直海洋收入主要由租機和飛行兩塊收入組成，其中租機占60%左右的收入。
　　同時，公司是歐洲航空航天防務(wù)集團在亞洲通用航空業(yè)的最大客戶，在國際國內(nèi)市場都占據(jù)較大的市場份額。由于公司在直升機服務(wù)領(lǐng)域積累了20年的經(jīng)驗，已具備了在通用航空各個領(lǐng)域競爭的實力，為此，公司去年決定購買歐直針對中遠程航空開發(fā)的最新產(chǎn)品，隨著我國能源開發(fā)的規(guī)模越來越大，未來將迎來新的市場需求，為公司加大擴張步伐提供新的機會，成長前景看好。

    上圖截于《機構(gòu)時代》軟件。上圖是 中信海直。從k線圖中看，該股重回均線之上，形成較強的支撐。今日該股盤中表現(xiàn)強勁，后市可關(guān)注。從機構(gòu)進出中，可以看到 經(jīng)過前期大跌，成功的清理的籌碼，近期伴隨股價重回升勢后，開始有機構(gòu)資金不斷的流入該股，后市可重點關(guān)注！

    其次，我們從其正股在市場情報來分析:

     該股今日收盤價10.16元，處于 投資區(qū)域，是良好的投資機會。從行業(yè)基本面看， 公司是國內(nèi)第二大直升機運營商，擁有亞洲最大的直升飛機基地，有4個近海直升機場。目前公司海上石油直升機服務(wù)市場占有率在80%以上，在國內(nèi)同行業(yè)處于領(lǐng)先地位，航油下調(diào)將進一步減輕公司運營成本，業(yè)績也將大幅改觀，未來前景值得看好。

    從上圖我們可以看出，今日機構(gòu)資金流入量大于流出量，散戶資金流出量大于流入量。從五日資金看同樣是機構(gòu)資金流入量大于流出量，散戶資金流出量大于流入量。說明在股價上升階段機構(gòu)不斷介入而散戶被洗出。所以該股具有很大的上漲空間。操作上,建議持股待漲!

     綜上所述：該股主力處于高度控盤，中短期趨勢較好。從基本面上看， 作為通用航空企業(yè)，專業(yè)從事海上石油直升機飛行服務(wù)及其他通用航空業(yè)務(wù)，航油下調(diào)將使公司大幅受惠。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，對石油的需求不斷增加，海洋石油開發(fā)已成為國家能源戰(zhàn)略的重點之一。 操作上，該股有望走出上升行情，后市可重點關(guān)注，把握建倉機會！