新浪提示：本文屬于個股點評欄目，僅為證券咨詢人士對一只股票的個人觀點和分析，并非正式的新聞報道，新浪不保證其真實性，一切有關該股的有效信息，以滬深交易所的公告為準，敬請投資者注意風險。

　　國泰君安 許斌

　　雖然5月份CPI數據已經超過監管層控制范圍，但是，大家似乎都注意到引起CPI越線的主要原因是食品價格上漲，我們對國家通過控制住食品上漲來達到控制CPI指數的動作相當有信心，同樣反映到盤面上，周三大盤再次大幅上漲。我們特別注意到，在亂花叢中有一個板塊步調相當一致，那就是集團資產整合。昨天披露的兩家公司——天鴻寶業(600376)、浙江龍盛(600352)均有上佳表現。筆者認為，集團資產整合潮流中更具撼動性的將是大盤藍籌股，如上海機場(600009)，國際范圍內大型航空樞紐機場，公認的基本面構筑公司投資價值。

　　國內機場業霸主

　　上海機場自上市后經歷了兩次資產重組，目前公司擁有的主要資產是浦東國際機場的候機樓和飛行區及相關配套資產。公司是全球范圍內大型航空樞紐機場，并且是國內機場上市公司中唯一同時擁有航站樓、跑道資產、航油公司、貨運站的公司。根據國際機場協會(ACI)06年運營數據，上海浦東國際機場貨郵吞吐量達到216.48萬噸，排名世界機場第6位。公司一季度主營業務收入7.34億元，主營業務成本為3.04億元，實現凈利潤3.90億元，對應于每股盈利0.203元；其中起降架次、旅客吞吐量、和貨郵吞吐量分別為6.0萬架次、6403萬人次和54.8萬噸，分別同比增長了10.0%、0.1%、和14.8%。

　　機場擴建如火如荼

　　隨著國民收入的不斷增加，消費層次隨之逐漸提升，空客運輸逐漸為國人所接受。為了迎接即將到來的運送需求增長，上海機場目前正積極進行浦東國際機場二期擴建工程。2005年12月，浦東國際機場二期擴建工程全面開工，主要包括第二航站樓、第三條跑道、西貨運區等主要項目。目前工程進展順利，預計主體工程將于07年底建成，將于08年中投入正式運營。隨著浦東機場二期擴建完成投入使用以及各項規劃的逐步實施，公司今后發展的空間巨大。

　　集團資產整合的聲音

　　市場中對于公司集團資產整合的揣測一直沒有停止，我們根據公司歷年來兩條重要公告和報表客觀分析，第一條：公司在2003年底資產置換時，上市公司曾經承諾：授權公司在任何合適的時間以公允、合理的價格優先收購、租用集團公司虹橋機場候機樓或飛行區等提供地面保障服務的資產。第二條：2007年一季度報中業務整合承諾：上海機場(集團)有限公司未來將通過一個上市公司整合集團內航空主營業務及資產，并一如既往地注重和保護股東利益。我們認為，虹橋機場在一定程度上與浦東國際機場構成同業競爭，特別是在虹橋機場二期建設之后。所以，我們的判斷是，雖然集團和上市公司均未對資產整合表態，但是從他們的兩次承諾中看出，資產整合只是時間問題，相信投資者耐心等待后將迎來雙贏結果。

　　作為