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　　唐鑫 華安證券

　　市場信心逐漸恢復，場外資金不斷流入，周一上證指數(shù)重新逼近4000點整數(shù)關口，對多頭來說，遇到了反攻途中的最大阻力點位！從盤中成交減少也可以看出，部分多頭開始猶豫不決，一旦信心動搖，對市場影響將十分巨大！因此，多頭唯有一口氣突破4000點這個整數(shù)關，才能真正樹立起反攻大旗！誰來擔擋股指沖擊4000點重要關口的主力軍呢？顯然，藍籌當仁不讓，尤其是有增發(fā)以及整體上市題材的藍籌個股，隨著基本面的提升，有望迎來大資金積極關注。建議關注000089深圳機場，公司擬向大股東機場集團以4.9　元/股的價格發(fā)行股份2.5056　億股，用以購買包括機場集團擁有的飛行區(qū)等資產(chǎn)，　擁有各路資金青睞的定向增發(fā)和整體上市題材！

　　逼近4000點整數(shù)關口，有增發(fā)以及整體上市題材藍籌個股有望成為沖攻的主力軍，000089深圳機場擁有正宗的增發(fā)和整體體上市概念，想象空間極大。2007年2月28日公告，股東大會同意向控股股東深圳市機集團以4.9元/股非公開發(fā)行25056萬

股票，收購集團資產(chǎn)(委托公司管理場務部、A、B號樓停車場資產(chǎn)、物流園30%股權及相關土地)，標的資產(chǎn)的評估值122776萬元，并據(jù)此與機場集團重新劃分航空業(yè)務收入分成比例，按照利潤配比、確保重組完成后公司每股收益有一定提升的原則。機場集團股份自發(fā)行結束之日起36個月內(nèi)不予轉讓。資產(chǎn)收購完成后，公司將擁有深圳機場目前全部航空主營業(yè)務資產(chǎn)。另外，第二條跑道在合適時候，也將依法注入公司。可見，該股具有各路資金青睞的定向增發(fā)和整體上市題材，資產(chǎn)注入后的業(yè)績增長趨勢也復合價值投資理念。尤其是二級市場上，該股與同行業(yè)股白云機場和上海機場相比嚴重偏低，后市將更具上漲空間！

　　深圳機場正在致力于發(fā)展成為南中國貨運門戶機場和區(qū)域性客運樞紐機場，力爭建設成為南中國貨運門戶機場，其中將建設第二條4F跑道。據(jù)測算，未來幾年公司國際貨運量增幅將達50%以上，若機場收費改革將提升公司利潤12%左右，對公司未來的業(yè)績有望極大的刺激！公司還與德國漢莎貨運成立合資公司經(jīng)營在深圳機場的國際貨站業(yè)務，為發(fā)展國際貨運提供便利條件。計劃于2010年前躋身全球貨運30強機場行列，2015年前轉型為以貨運為主體業(yè)務的機場。為此，深圳機場已制定了與南航、國航、東航國內(nèi)三大航空集團的戰(zhàn)略合作計劃，有望成為重要航空貨運集散地，發(fā)展?jié)摿�具大�?/p>

　　此外，由于大股東深圳市機場(集團)有限公司擁有20%的國信

證券股權，因此，隨著整體上市題材的破土而出，對于平臺深圳機場來說，無疑也存在著一定想象空間！二級市場上，該股股價前期明顯抗跌，場外資金介入積極，隨著近幾個交易日小平臺的調整蓄勢到位，正在形成再度上攻之勢，值得關注。

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