旅游行業(yè)：旅游景點(diǎn)門票限價(jià)令出臺(tái)

　　摘要：我們認(rèn)為，首先，此次發(fā)改委規(guī)定的確比前一次更強(qiáng)調(diào)了景點(diǎn)公益性的特點(diǎn)，并且明確規(guī)定了提價(jià)的幅度，這對(duì)于有較強(qiáng)提價(jià)預(yù)期的公司會(huì)有提價(jià)幅度上的限制，如峨眉山。其次，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，有益于幫助景區(qū)從簡(jiǎn)單的門票經(jīng)濟(jì)向創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)、提高景區(qū)服務(wù)附加值轉(zhuǎn)型，降低公司對(duì)門票的依賴性，從而有利于旅游業(yè)的發(fā)展。第三，減緩門票漲價(jià)幅度將更有利于游客量的增長(zhǎng)……

　　航空業(yè)：人民幣升值為航空股帶來機(jī)會(huì)

　　摘要：從奧運(yùn)帶來的投資機(jī)會(huì)的角度，我們認(rèn)為最具備龍頭效應(yīng)的上市公司是中國(guó)國(guó)航。小市值高市盈率的個(gè)股不具備相應(yīng)的市場(chǎng)號(hào)召力。中國(guó)國(guó)航作為2008北京奧運(yùn)的合作伙伴，應(yīng)享有高于全球其他航空股市盈率的溢價(jià)。日本航空企業(yè)，其歷史平均市盈率水平為20.5倍，全日空航空公司在東京奧運(yùn)期間在盈利高增長(zhǎng)期達(dá)到60倍，即使不考慮油價(jià)下跌因素，我們保守地給予中國(guó)國(guó)航25倍目標(biāo)市盈率，意味著還有73%的上漲空間，給予“推薦”評(píng)級(jí)，建議積極買入。

　　鋼鐵行業(yè)：在未來三年保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)

　　摘要：總體上看，2007年國(guó)際市場(chǎng)需求依然旺盛，鋼價(jià)仍然會(huì)維持在高水平，這也會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)鋼價(jià)形成支持。我們對(duì)鋼鐵行業(yè)未來三年的前景持樂觀態(tài)度,鋼鐵價(jià)格可保持穩(wěn)定并小幅上漲，我們?nèi)匀痪S持對(duì)鋼鐵行業(yè)優(yōu)于大市的評(píng)級(jí)。在A股鋼鐵公司中，我們尤其喜愛武漢鋼鐵、寶鋼股份和鞍鋼股份，這是由于這些公司的高端產(chǎn)品在此期間不斷投入，我們相信公司可充分享受行業(yè)健康發(fā)展帶來的好處。

　　民爆行業(yè)：整合方興未艾 蛟龍呼之欲出

　　摘要：民爆行業(yè)是我國(guó)為數(shù)不多的被政府嚴(yán)格監(jiān)管的行業(yè)之一，在許可證制度下，民爆生產(chǎn)企業(yè)收獲著豐厚而又穩(wěn)定的壟斷利潤(rùn)。民爆企業(yè)的生產(chǎn)憑照具有不言而喻的價(jià)值。

　　航空機(jī)場(chǎng)：開局之月 三大航空表現(xiàn)迥異

　　摘要：在航空行業(yè)的上市公司中，我們對(duì)中國(guó)國(guó)航給予“增持”的投資評(píng)級(jí)；對(duì)上海航空和南方航空給予“謹(jǐn)慎增持”的投資評(píng)級(jí)；對(duì)于機(jī)場(chǎng)行業(yè)的上海機(jī)場(chǎng)和深圳機(jī)場(chǎng)均給予“增持”的投資評(píng)級(jí)。

　　港口行業(yè)：外貿(mào)和港口超過預(yù)期增長(zhǎng)

　　摘要：2001年以來我國(guó)全國(guó)規(guī)模以上港口的貨物及集裝箱吞吐量，隨著對(duì)外貿(mào)易的增長(zhǎng)而增長(zhǎng)。2002年港口集裝箱吞吐量的增速達(dá)到了35.4%的峰值后逐年放緩，2006年貨物及集裝箱吞吐量分別完成56億噸和9300萬標(biāo)箱，比增16%和23%。前十大貨物吞吐量港口增速最快的是日照港、營(yíng)口港，它們的增速分別為31%、25.7%。前十大集裝箱吞吐量增速最快的是寧波-舟山港和廣州港，它們的增速均超過50%。