A股大幅上漲之后，短期內“追高”可能存在一定風險。

　　那么，是否還存在一些基本面相對過硬的滯漲股呢？

　　剔除ST板塊之后，9月30日收盤價較9月18日最低價，漲幅小于24.04%的個股，共有803只。綜合市盈率、市凈率、市值指標及業績表現，我們獲得52只滯漲股全名單。

　　9月18日至今，A股市場表現牛氣沖天。以上證指數為例，9月18日最低點為2689.90點，9月30日收盤價為3336.50點，9月30日收盤價較9月18日最低價，上漲24.04%。

　　經過大幅上漲之后，從技術形態來看，指數和大部分個股都有超漲跡象，因此短期內“追高”可能存在一定的風險。

　　那么，是否還存在一些基本面相對過硬、股價還滯漲的個股呢？

　　數據顯示，9月18日至9月30日，剔除ST板塊之后，9月30日收盤價較9月18日最低價漲幅小于24.04%的個股，共有803只。這803只個股，可以稱為滯漲股。

　　在這些滯漲股中，哪些個股值得關注呢？我們先剔除市盈率為負、市盈率（TTM）大于20倍、市凈率小于0、市凈率大于1倍的個股，然后再結合市值、業績表現等數據來分析。

大市值滯漲股集中于銀行板塊

　　在市值大于100億元的個股中，符合估值要求（即市盈率在0~20倍、市凈率在0~1倍）的個股有38只，下表為市值排名前10個股的情況，皆為銀行股。其中，9月30日收盤價較9月18日最低價漲幅小于10%的個股有兩只，分別為農業銀行和中國銀行。

　　今年銀行股整體表現十分強勢，多只個股股價不斷創新高。8月底開始，以銀行股為代表的高股息資產開始調整。從2024年上半年業績表現來看，除去城商行之外，大部分銀行股的業績都出現小幅下滑。因此，本輪上漲行情，銀行板塊相對較弱，也屬于情理之中。

　　剔除銀行板塊之后，市值大于100億元的個股中，符合估值要求的個股共有12只，主要分布在航運港口、汽車零部件這兩個行業。其中，市盈率（TTM）小于10倍的個股有4只，分別為華域汽車、陜建股份、三角輪胎和江蘇國泰。另外，國泰君安處于停牌狀態。

業績增長滯漲股集中于港口板塊

　　在市值小于100億元的個股中，符合估值要求（即市盈率在0~20倍、市凈率在0~1倍）的個股有15只，如下表所示。從行業分布來看，主要集中在港口航運和高速公路板塊。其中，市盈率小于10倍的個股有4只，分別為安徽建工、楚天高速、五洲交通和重慶港。

　　最后我們結合業績表現，再作一遍梳理，在符合估值要求（即市盈率在0~20倍、市凈率在0~1倍）的滯漲股中，2024年上半年營業收入和凈利潤皆保持正增長的個股有23只，剔除銀行股之后還有11只，如下表所示。從行業分布來看，主要集中于港口板塊、高速公路板塊和汽車零部件板塊。從凈利潤增速來看，有3只個股的增速超過30%，分別為孚日股份、富春環保和招商蛇口。

　　9月30日收盤價較9月18日最低價漲幅小于24.04%的個股，共有803只，符合市盈率在0~20倍和市凈率在0~1倍的個股之后，還有52只。

（文章來源：每日經濟新聞）

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