#北京要建自行車高速道，惠民還是雞肋？#

　　文章導讀： 近日，北京擬建設首條自行車“高速路”的消息不脛而走。若此條高速路建成，從回龍觀到中關村，將有望實現全程通勤出行。

　　（本文刊發于《中國經濟周刊》2016年第30期）

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　　近日，北京擬建設首條自行車“高速路”的消息不脛而走。若此條高速路建成，從回龍觀到中關村，將有望實現全程通勤出行。這則消息引發了網友的熱烈討論。有些人認為，自行車高速路的建成以及投入使用，既環保節能又有益身體健康，何樂而不為？但也有很多網友質疑說，現在北京大多數自行車道都被機動車占了，導致自行車只能到機動車道上騎，如果修了自行車專用道，電動車去哪里騎呢？是不是應該先解決自行車道被占用的情況再說自行車路權呢？

　　惠民之舉，大力支持

　　@汗濕健身：自行車高速道，有了總比沒有強。這說明現在交管部門開始關注騎行者的安全了，希望以后騎行環境越來越好。

　　@香鼠N：我覺得建自行車專用道挺好的，起碼給那些不愿意擠公交的人提供了一種出行方式。其實條件好的話大家更愿意騎車出行。既減了肥，又運動了身體，還能省擠公交的麻煩。

　　@舒希敏熱：環保健康將是社會的發展趨勢，自行車專用道如果能夠認真規劃并好好建設，必將利國利民利后代。

　　表示深深的擔憂

　　@千山暮雪：如果所謂的自行車道不與汽車道徹底隔離，如果自行車道的寬度夠汽車進入，那這個車道被汽車占用是早晚的事！

　　@胖胖0728：不知道如何管理，是收費還是隨意走？如果收費的話，走的人恐怕不多，失去了建造的意義；但如果隨意走的話，電動車、摩托車、三輪機動車都走的話，怎么管理？

　　@長長要6000：建設自行車高速道這個規劃是否可行，關鍵要考慮群眾的素質問題。自行車道建好了后，電動車能走嗎？還有修好了肯定會被有的人當步行道走在中間。

　　支持建設，但應管制

　　@海濤：每條路上用綠化帶隔出非機動車道就好了，像南京的太平北路、中山東路、北京東路等地方做得就非常好。地上畫條線根本限制不了機動車搶道，非機動車又容易進機動車道，最終大家互相嫌棄。

　　@路過的狼牙：支持建設但應管制，只允許腳踏兩輪自行車進入。

　　@晴天小怪物：希望能建設那種架在空中的自行車高速道，封閉式的當然更好，這樣騎行者可以穿行在空中的高樓大廈之間，要不然車道又會被機動車占領了。現在北京的自行車道根本沒有自行車可以走，都是私家小汽車斜著停的。作為一名騎行者，我都是在汽車道上騎車，所以還是建在空中的自行車道好！