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　　21世紀網訊知情人士透露，陷入困境的通用汽車(General Motors Corp.)董事會成員目前愿意考慮包括申請破產保護在內的“所有選擇方案”，從而使他們和公司董事長兼首席執行長瓦格納(Rick Wagoner)出現了罕見的立場分歧。

　　而正在努力爭取聯邦資金救助的瓦格納上周對國會表示，通用管理層認為破產保護并非公司的可行方案，公司正致力于說服議員們同意提供財務救助。>一直公開強烈支持瓦格納的通用汽車董事會也同意，尋求政府救助是公司當務之急。但據了解通用董事會外部董事想法的人士透露，董事會不愿排除申請破產的可能性。

　　通用汽車11月21日在向《華爾街日報》提供的聲明中說，董事會對申請破產進行了討論，但并不認為申請破產是解決流動性問題的可行性方案。通用汽車發言人托尼?瑟沃尼(Tony Cervone)表示，公司董事會將視情況的發展考慮各種選擇方案，管理層正在考慮在職權范圍內竭盡所能以避免破產。

　　在過去一個月中，55歲的瓦格納已被迫承認通用汽車使用現金的速度達到了危險水平。瓦格納表示，受信貸市場凍結和汽車需求暴跌的影響，公司的現金可能最早在明年1月就會跌破維持正常運轉的最低水平。通用汽車上周五收盤為3.06美元，上漲18美分，漲幅6.25%。而一年之前通用汽車股價還在42美元左右。

　　今年秋天，瓦格納的管理小組推出了一項計劃，可能與克萊斯勒(Chrysler LLC)尋求合并。但據知情人士透露，一些董事對這個計劃興趣寡然。11月初，在通用汽車即將公布第三季度大幅虧損和現金流出69億美元的季報時，公司董事會督促管理層放棄合并談判，以集中精力應對流動性危機。

　　在通用汽車14席董事會中，有9位董事在2003年瓦格納出任董事長時就已經在位。許多董事都是瓦格納的導師兼前任史密斯(Jack Smith)執掌通用的時候當選的。在通用汽車近年來遭受數十億美元虧損的情況下，董事會首席董事、伊士曼-柯達公司(Eastman Kodak Co.)退休董事長費什(George Fisher)仍多次表示支持瓦格納。董事會其他成員還包括前安永(Ernst & Young)董事長拉斯卡維(Phil Laskawy)北卡羅來納大學校長鮑爾斯(Erskine Bowles)。拉斯卡維最近被任命為房利美(Fannie Mae)董事長，鮑爾斯則曾擔任克林頓總統的白宮幕僚長。

　　今年夏初，通用汽車董事會打破了以往月度董事會會議的慣例，開始每周五召開電話會議。最近幾周，董事會每周都要召開多次電話會議，討論公司解決流動性危機的對策。

　　通用汽車21日表示，正在制定新的成本削減措施。公司在美國的三家工廠和加拿大安大略的一家工廠可能會延長以往兩周的假期停工期，直到明年1月份。公司還表示，可能會提前關閉安大略的一家卡車工廠。

　　通用汽車的飛機專機還剩下5架。公司證實，將中止其中2架的租賃合同。上周瓦格納和底特律另外兩家汽車公司的首席執行長乘坐公司專機前往國會申請數十億美元公共資金救助，他們為此遭到了國會的嚴厲批評。

　　瓦格納和福特汽車(Ford Motor Co.)以及克萊斯勒首席執行長上周前往華盛頓，希望從財政部用于救助陷入困境的金融機構的7000億美元資金中獲取250億美元救急，或說服國會加快發放已經批準的250億美元貸款；這筆貸款是根據能源部一項提高能效計劃，批給底特律汽車制造商的。

　　瓦格納、福特汽車的穆拉利(Alan Mulally)、克萊斯勒的納德里(Robert Nardelli)對議員們表示，他們已經開始對公司實施重組，需要過渡性貸款幫助他們度過難關。瓦格納懇請政府立即提供100億至120億美元的貸款。