三人都表示，他們擔心三家中任何一家公司申請破產都會導致另外兩家公司的連鎖崩潰。他們指出，由于三家公司共享供應商，因此一家公司倒閉可能會拖垮供應商網絡，從而影響另外一家或兩家公司。他們還提到，有研究顯示，由于擔心沒有質量保證或無法獲得部件，消費者可能不愿意購買破產汽車制造商的產品。

　　議員們很懷疑三家公司是否已經采取了切實舉措帶領公司重回盈利之路。在遭受兩天的嚴厲批評后，底特律三巨頭的老總們被告知，12月2日再來國會，介紹如果獲準使用納稅人資金進行救助，他們將如何使用這筆錢。

　　眾議院議長佩洛西(Nancy Pelosi)和參議院多數派領袖雷德(Harry Reid)上周五在一封信函中表示，汽車制造商必須提供他們長期穩定所需現金的確切評估。他們還表示，汽車制造商獲得貸款后，必須保證政府債權人地位高于其他所有債權人，完成能效目標，限制高管薪酬并提供認股權證，保證公司復蘇后納稅人可以從中獲利。

　　一些議員仍然認為，破產是一個可能的歸宿。田納西州共和黨參議員、參議院銀行委員會成員考克(Bob Corker)表示，共和黨參議員一直在討論所謂的預先打包破產的問題，即債權人同意在公司申請破產保護之前重組債務。

　　公司有時可以利用這一方案避免長期陷入破產僵局。但破產專家警告稱，像通用汽車這樣的大型公司的破產程序可能陷入泥淖，因為其中牽涉到錯綜復雜的工會和經銷商合約以及層層債權人。