編者的話：

　　外資快遞企業從事中國國內快遞業務是如履薄冰，雖然《郵政法》規定不允許外資進行文件和信件的遞送。但如果市場有豐厚的利潤，企業無論以何種方式都要切入。

　　聯邦快遞中國國內快遞業務連續降價的行為，使國內同行對其的關注超過了奧運。聯邦快遞已經在今年進行了3次大幅度降價，直逼成本線之下。

　　“低價牌”將聯邦快遞對中國市場的圖謀暴露無遺。大為緊張的國內快遞企業馬上進行回擊，有關聯邦快遞“惡意競爭”的報告已經上交給了相關部門。一場內外資快遞行業之間的“生死阻擊戰”即將上演。

　　虧本搶市場？

　　近日記者在聯邦快遞的網站查詢發現，長三角地區的貨件以1千克9.6元起價。一位資深業內人士稱，這是今年6月1日大幅度降價20%后的報價。

　　聯邦快遞是全球四大快遞巨頭之一，2007年6月正式進軍中國國內快遞市場，主要占領高端市場。隨后一年中多次降價，今年更是在1月、3月與6月分別調低資費，“次早達”服務上海到北京1千克起價只要21.6元，“次日達”18元，與最初資費相比降價幅度超過70%。

　　對于新價格表，聯邦快遞方面給予記者如下答復：“我們現在的國內限時服務價格與一年前的價格有很大的區別。最重要的是，新的價格是沒有折扣的。而一年前公布的價格結構是可以提供折扣的。之所以做出這個變更是對客戶要求簡化的回應。很難將全新簡化且不含折扣的價格與此前公布的價格進行比較，因為給予客戶的實際價格優惠取決于貨量、重量、地區以及服務類型等因素。”

　　然而，上述資深業內人士向記者透露，進入8月份以來，聯邦快遞又在6月報價基礎上再打7~7.5折，長三角地區實際收費僅在7元左右起價。這不僅在一向以高端示人的外資快遞企業難得一見，就連利潤空間小、價格實惠的本土快遞公司也頗為咋舌。

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