部分地區再現柴油緊缺，中石化和中石油在保證供應的過程中，依然還未能讓人滿意。油荒真的來了嗎？實際上，正是因為國際柴油價格倒掛、兩大集團保批不保社會資源，而造成南方部分地區連續幾年頻繁顯現加油難的情景。

　　當然，原因不止于此。由于雪災來臨，電力短缺，各地電廠包括燃油電廠已經開始加足馬力生產。一位廣東油氣的業內人士說，現在政府正在向燃油電廠發放補貼，來保證廣東當地電力的供應。另外，這一階段正值春耕季節，柴油供應也開始增加，這都為資源緊張埋下了伏筆。

　　同時，調撥成品油不足、運力不夠以及部分城市成品油短缺對其周邊地區的供給壓力太大，也是這段時間以來成品油供應不夠的現實原因之一。

　　但中國石化和中國石油兩大包括煉油業務的中國最大上市企業，這兩年的成品油生產和供應都在上升。

　　去年，中石化的國內成品油總經銷量達到了1.1939億噸，增長6.9%，其中零售量增長6.18%，為7662萬噸；柴油產量為6008萬噸，增長3.84%，其原油加工量上升了6.33%，達到1.5558億噸。

　　中石油的2007年各項指標也創出歷史新高。其去年共加工原油8.24億桶，比上年增長4.9%；生產汽油2202萬噸，煤油202萬噸，柴油4735萬噸。

　　那么，為什么我國還會出現成品油加油站的短供、少供現象呢？其實，除了上述因素之外，原油價格高企，再次讓人們看到了成品油定價機制的痼疾。

　　當然，有關部門希望通過穩定的價格，減少人們在汽、柴油所支出的成本，但帶來的另一個問題則是，大量煉油廠承受著虧損。

　　盡管從去年中石油的年報中可以看到，其煉油業務的虧損額已在降低，但這是在去年上半年原油價格不高的情況下，所呈現出的業績。中石油、中石化在今年第一季度和第二季度業績讓人擔憂。

　　原油價格高企，國內成品油價格與國際成品油價格的平均差距目前可能在1500元/噸左右，高峰時幾乎越過了2000元/噸。

　　兩大石油公司保障國內成品油零售供應，在虧本情況下煉油。相比之下，地方小煉廠因為原油價格太高，基本停止加工成品油，只將少量可以實現市場價格的燃料油進行高位拋售。

　　這就造成中石油和中石化在資源緊張時對外惜售成品油。因為如果大量銷售成品油，那么由于人們預期國內將很快調整成品油，油商們的利潤將會被放大，囤油可能性增加，必然會造成市場的進一步恐慌。

　　簡單來說，目前每噸油的利潤在100元左右，按照國內成品油幾次調整的慣例，每噸上調500元，那么成品油貿易商就會賺取更多的差價。但當他們拿到了更多資源之后，對于社會供應將會是一個考驗。