商報訊（記者 陳子建）在拿下大飛機關(guān)鍵部件——機翼翼盒的制造技術(shù)后，中國可能在整個機翼的制造方面于年內(nèi)再獲突破。昨日記者獲悉，中國航空工業(yè)第一集團公司（以下簡稱“中國一航”）極有可能于今年年內(nèi)與空客簽約，生產(chǎn)A320系列飛機機翼。

　　實際上，中國一航對于大飛機機翼制造技術(shù)的覬覦由來已久。2007年7月份，中國一航旗下西飛集團向空客交付國產(chǎn)A319機翼翼盒儀式上，西飛總裁高大成就曾公開表示，中方的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的終極目標(biāo)就是拿下整個機翼的轉(zhuǎn)包合同。如果進行順利，空客A320系列飛機天津總裝線將會采用西飛集團制造的A320機翼。

　　根據(jù)計劃，由空客與天津保稅區(qū)、中國一航和中航二集團組成的中方聯(lián)合體合資建設(shè)的空客A320系列飛機天津總裝線，將于今年8月開始組裝第一架飛機，并于2009年上半年交付第一架飛機，在2011年達到月產(chǎn)4架飛機的水平。

　　昨日，空客還發(fā)布了2008年度中國市場策略。據(jù)了解，2008年，空客將向中國客戶交付75架新飛機，2009年將交付90架，2010年的交付量將突破100架。截至今年1月底，空客在中國的現(xiàn)役飛機總數(shù)已經(jīng)達到393架，是1995年的13倍多，占中國現(xiàn)役飛機總數(shù)的37%。目前，來自中國的儲備訂單數(shù)為478架。此外，2009年下半年，空客將向南航交付第一架A380飛機。

　　根據(jù)空客預(yù)計，從2007年到2011年，中國航空運輸業(yè)將以年平均11.1%的速度發(fā)展。而在未來20年中，中國內(nèi)地將需要3000多架客機和貨機。