四川新聞網-成都商報訊

　　昨日，中國一航在京舉行了一航成飛民用飛機有限責任公司和一航沈飛民用飛機有限責任公司的成立儀式。兩家民機公司的成立，意味著中國一航借助西飛國際的上市平臺，進行多元化投資，向打造民機產業鏈條邁出了關鍵性的一步。據悉，這是中國航空工業徹底改變過去軍工企業計劃經濟模式，采用多元化投資，組建軍民分立民用飛機產業的重大戰略舉措。

　　成飛沈飛民機部分徹底脫離

　　在昨日的成立儀式上，中國一航總經理林左鳴明確表示，兩家新成立的民機公司，借助西飛國際上市公司平臺，從融資渠道上徹底改變以往軍工企業依賴計劃經濟的模式，而多元化的投資手段也將有利于我國民機產業與

　　此前，中國一航已將旗下的西飛、成飛、沈飛和上海飛機制造廠進行了民機方面的專業分工，這次又將成飛和沈飛的民機部分徹底從軍機中分離出來，真正在體制上實現了軍民分立。兩家民機公司的成立，標志著中國一航自成立以來最大的一次內部整合真正開始。

　　成飛投2億元入股新公司

　　昨日成立的一航成飛民用飛機有限責任公司注冊資本為5億元，其中西飛以貨幣形式出資2.25億元，占45%的股權；而成飛則以民用飛機業務相關資產及貨幣方式出資2億元，占40%的股權；中航投資以貨幣出資0.75億元，占15%的股權，注冊地在成都。

　　成立以后，一航成飛民機公司的主營業務將主要從事國外轉包生產、ARJ-21支線飛機零部件和其他民用飛機生產，經營范圍涵蓋飛機、其他飛行器零部件的設計、試驗、生產、銷售及相關業務和進出口貿易。

　　經過重組整合后，中國一航內部將逐步形成成飛生產民機的機頭和前機身，西飛生產民機的機翼和機身中段，沈飛生產民機的后機身和尾段的專業化布局。

　　此前，中國一航集團民用飛機部部長汪亞衛曾表示，中國一航正在考慮對旗下西飛、成飛、沈飛和上飛四家飛機廠進行結構調整，將以上四家企業中的民機業務分拆出來，打包注入西飛國際，實現整體上市。

　　本報記者 張亦帆 實習生 何春梅