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天津保稅區汽車銷售體系初步形成http://www.sina.com.cn 2007年08月28日 08:56 中國經濟時報
記者郭海濤天津報道記者日前從天津港保稅區了解到,天津港保稅區、保稅區空港加工區正逐漸成為環渤海地區汽車商貿服務中心。 早在2002年,天津港保稅區國際汽車城便正式開張納客,憑借著港口的優勢和區域的保稅功能,這個初建的汽車市場迅速躥紅全國。保稅區在汽車倉儲、物流、展示、貿易等多方面處于全國領先地位,進口汽車總量超過全國進口汽車總量的一半,是當時全國屈指可數的進口汽車集散地。2005年以前,國內的消費者買進口名車,都會想到天津保稅區。2003年,天津保稅區在天津港空港物流加工區內斥資興建了占地一平方公里的天津保稅區空港國際汽車園。作為濱海新區和天津市區的紐帶,空港國際汽車園延伸到了天津市區,面向北京,更好地服務京津周邊地區。 伴隨著天津濱海新區經濟的快速發展,濱海逐步形成了保稅區、空港加工物流區、塘沽區三大購車陣地。從保稅區國際汽車城到空港國際汽車園再到即將開街的塘沽汽車一條街,每個銷售市場在濱海新區都找到了自己發展的定位。 天津保稅區汽車城是國內很多購買高檔進口車的選車之地,在國內進口汽車市場上,一直備受眾多高端消費者關注。 空港國際汽車園憑借區域優勢,品牌優勢,功能優勢,立足天津的同時,面向“三北”地區。隨著園區集聚效應的顯現,許多中外知名企業前來尋找投資與合作項目,一座現代化的汽車新城正悄然矗立在了渤海之濱,為區域經濟的增長提供了有力的支持,同時也將實現區域品牌向全國品牌的轉變。 不支持Flash
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