當游艇被當作社交、商務洽談的工具時，其本身已成為一種“以錢生錢”的媒介；我市也設有為公眾服務的海上觀光項目——

　　游艇消費普通人也能體驗一把

　　游艇，象征著富裕的、優雅的、閑適的生活，它是海風吹起的長發，是純潔的白色。

　　游艇有著極強的海洋文化背景，與海洋文化一脈相承的是開拓、進取的精神和創造生活、享受生活的價值觀念，這種文化現已深深打動深圳人。游艇消費引領時尚的日子已不再遙遠。

　　本報記者蔡良煥實習生駱麗娜最近幾天，大梅沙海灘格外引人注目，深圳第一家建在海灘上的五星級標準酒店在這里建成開業。由于它的開業，由該酒店業主、大梅沙灣游艇會、香港一游艇會擁有的4艘游艇也從香港趕來助興，并在大梅沙一帶海域游弋。一時間，其潔白的身影，嬌小的身姿、優雅的儀態引得過往市民和游人紛紛駐足觀看。據大梅沙灣游艇會運營副總經理高澄介紹，此4艘游艇的大小分別為72英尺、60英尺、55英尺和50英尺，英國船廠制造，品牌名稱為“SUN�睸EEKER”（圣斯克），價值在1000多萬元到2000多萬元之間，船身越長者價格越高。沒有接待及觀光安排的時候，這4艘游艇靜靜地在距離酒店沙灘只有數百米遠的地方停靠。在岸上人們只能看到其外形和側面，看不到內里的豪華和雅致，而要上船體驗乃至擁有它，對很多人來說卻又是一件更加遙遠的事情。一家游艇會10年發展400名游艇會員那么，游艇與普通市民的距離到底有多遠呢？記者想，答案應該是：似遠而近，似近而遠。普遍認為，游艇是繼

高爾夫球之后，又一項更為貴族化的運動和消費。既體現它的高貴屬性，同時，又體現了普通人群的可體驗性。就深圳而言，目前已經發展起來，采取會員制經營的游艇會并不多，比較知名是位于龍崗南澳的浪騎游艇會。成立于1998年的浪騎游艇會經過近10年的經營，至今發展會員只有400多名，這說明兩個問題：一個是，這項運動或者說消費確實很“高”，以至于以深圳目前這樣一個人口超1000萬，經濟較為發達的城市，也只有區區數百人至千余人擁有游艇會的會籍；另一個是，目前，這項運動或者消費尚未被更多人所認識、追逐，因為，按業內人士介紹，以浪騎游艇會為例，擁有一個會籍大約需要45萬元，出海一次的花費大約也就數千元錢，這實際上與擁有一個高爾夫球會籍及打一次高爾夫球的花費差不了太多。普通人花錢也租得起游艇事實上，出海的觀光體驗也并非只有會員這條路可以走。深圳金色海岸實業有限公司開行從鹽田海鮮食街出發，途經鹽田港、明思克航母、沙頭角。然后經香港鴨洲島、吉澳島返航的“海上觀光”行程，全程約55分鐘。該公司擁有150客游艇1艘，50客游艇2艘，11座及5座快艇各2艘，每個小時開行一個航班，船票僅為每人80元。看，如果你沒有私家游艇，又沒有游艇會的會籍，那么，沒問題，你只需花費不到100元，就可以體驗到海上觀光、游覽的樂趣。據公司市場部經理曾志強介紹，金色海岸公司自2003年9月開行海上觀光項目以來，客流量穩步增長，年增長率約為20％。目前，每天中午前后時段，公司游艇座位已經供不應求。也許，乘坐大型游艇，跟一些不相識的人一起在規定的時間和行程內進行觀光、游覽，一些人會感到不自在或不過癮，那么，不要緊，還有一種體驗方式，就是包游艇。記者參加過深圳花園格蘭云天大酒店組織的一次客戶海上聯誼活動，就是開車先把數十個人帶到南澳海域，然后登上包下來的游艇，在海上遨游三四個小時再回來。船上，人們品嘗酒店自產的點心和飲品，迎著時急時緩的海風，看著偶爾躍出海面的魚兒，看著太陽慢慢下山；太陽下山暮色蒼茫時分又燃點起煙花，看海上漁火點點，而這樣的消費，也就在幾千元至一兩萬元之間，并非“貴”不可及。豪華游艇像是建在海上的小型別墅我們把承載150人的游艇稱之為游艇的同時，并沒有抹殺游艇與游艇之間有不同的層級、不同層級之間又有不同的檔次及體驗價值。對很多人來說，擁有一艘豪華的私家游艇絕對是一件遙遠的事情，同時，擁有了一艘豪華游艇也絕對是個人財富的象征。用一個業內人士的話來說就是：一個人擁有了一千萬元，他完全可以去購買一輛豪華奔馳轎車，但他把這一千萬元全部拿出去，也可能買不到一艘真正的豪華游艇，更不用說還要支付停泊、養護和出行的費用了。以是否有能力購買一艘豪華游艇以及是否擁有了一艘豪華游艇這一點，就可以把一般人眼里的富豪們也分出個三六九等出來，而豪華游艇的擁有者就是處于財富頂端的那部分。前些日子，記者在香港采訪，在維多利亞港的一些拐彎處，看到不止一個游艇會，在一個個類似避風漁港的地方，里面停靠著各種各樣的游艇。由于這些游艇大多體型不大，密密麻麻地停在一起，讓人一時看不出它們的高貴身份來。近些日子，當4艘嶄新的英國產的“SUNSEEKER”豪華游艇開進大梅沙海域的時候，應大梅沙灣游艇會的邀請，記者有機會上船察看，由此對豪華游艇的“貴族”屬性有了些許認識。記者參觀的60英尺的這一艘，船主就是大梅沙灣游艇會。船長是香港人阿德，他告訴記者，“SUNSEEKER”在游艇中是一個中上的牌子。同時，60英尺的船身在游艇中也是一個中等偏大的型號。然而，即使如此，這艘游艇的總價已經在2100萬元以上。阿德帶著記者一邊上下轉悠，一邊介紹各個部分的設施和功能。

　　該游艇分上中下三層，下層是休息區，有大小不同的3間臥室以及一個現代化的廚房，每間臥室除了床之外，都配置電視機、洗手間以及衣柜，其中，主臥室還配備了沙發和儲物柜；洗手間不大，但設施及配置十分精致；廚房一側設有冰箱和雪柜；地面除個別地方為木板外，多數鋪著毛地毯。中間一層和上面一層結構相當，功能相似，都設置一個駕駛室和休閑、會

客廳，所不同的是，中間一層為室內，上面一層則為中間通透設計，讓人在遮陽板下可以享受到自然的海風。駕駛室和休閑會客廳連在一起，不作特別地分開，看到駕駛室，那極致的流線型馬上就令人聯想到頂級轎車的內部設計及裝飾。

　　記者問阿德駕駛這樣的游艇是一種怎樣的感受，他說“很爽”。毋庸置疑，船上設施做工精細，用料高檔，各功能區域設計考究，整體環境相當舒適。也許，它可以比喻為一座建在海上的小型別墅。深圳游艇的泊位還在不斷增加就深圳這座城市而言，盡管現在真正擁有私家游艇以及游艇會會籍的人并不多（以一家游艇會而言，“浪騎”有了400多個會籍已經不能算少），但是，這絲毫不影響游艇會建設者的信心。

　　在大梅沙海灘一側，與京基喜來登酒店為鄰，大梅沙灣游艇會正在加緊施工，一期工程可望于今年11月前后完工，提供將近80個泊位，這也是繼“浪騎”之后，我市又一個設施齊全、高檔的游艇會。該游艇會董事長方楠說，

中國經濟持續快速發展，私人財富積累亦呈飛躍式增長。更重要的是，中國富人出手闊綽，正在成為世界上奢侈品的大買家，部分人對擁有一艘豪華游艇的欲望十分強烈，游艇消費市場有理由看好。眼下，重要的是，要有一個好的游艇會為他們提供服務。

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　　私人如何購買游艇

　　游艇需要具備船籍證書、所有權證書和國籍證書這“三證”。同時，私人游艇駕駛者要經過培訓取得專門的駕駛執照。

　　據介紹，我國尚未出臺有關游艇管理的具體規定，購買、使用游艇都是由專業的游艇會出面處理相關事宜。

　　進口游艇的價格從30萬到200多萬不等。目前有美國Mercury�瞞arine公司的SEARAY、REGAL、澳洲Savage公司的SAVAGE等。國內的一些大集團也開始進軍游艇制造業，玻璃鋼游艇離岸價格為20多萬美元。

　　養游艇參考費用

　　考證培訓費：約6000元泊位費：2500—4000元／月（船長5米以下和5—8米）年審費：1000元以下船員費：時薪200元考牌費：5000—6000元