本報(bào)記者 段志敏實(shí)習(xí)生 賈文鳳

　　幾乎沒有懸念，兩市第一高價(jià)股中國船舶昨天一舉摸高至200.5元，成為國內(nèi)有史來首家股價(jià)沖破200元的高價(jià)股。A股也由此真正進(jìn)入高價(jià)股時(shí)代。

　　沖關(guān)200元

　　“兩岸多空拿不住，船舶已過萬重山。”昨天上午，離開盤還有半小時(shí)，一位股民在股吧網(wǎng)的“中國船舶吧”里留下了對當(dāng)天中國船舶（600150）走勢的預(yù)測。

　　果如該股民預(yù)料，上周五收于186.07元的中國船舶，昨天開盤直接躍上190元關(guān)口，經(jīng)過一個(gè)極為短暫的回調(diào)后，該股便發(fā)動向200元大關(guān)的猛烈沖擊，在9點(diǎn)45分突破200元大關(guān)，并在9點(diǎn)47分創(chuàng)出最高價(jià)200.50元，成為兩市第一支200元股。沖關(guān)成功后的中國船舶，呈現(xiàn)震蕩整理態(tài)勢，最終以漲3.13%、191.9元收盤。

　　中國船舶在2007年首個(gè)交易日收于30.55元，經(jīng)過半個(gè)月徘徊后，該股1月23日從36.5元開盤價(jià)啟動攻勢一路上攻，4月10日快速突破百元大關(guān)，成為A股市場第7只百元股。之后，該股在85至100元之間蓄勢徘徊一月多時(shí)間，于5月25日重新發(fā)動攻勢。7月30日該股突破150元關(guān)口后，又順勢刷新此前由馳宏鋅鍺在4月11日創(chuàng)造的154元的A股最高價(jià)紀(jì)錄。至昨天收盤，該股今年來累積漲幅已高達(dá)528%。

　　一人得道，雞犬升天。中國船舶的強(qiáng)勁走勢，帶動其大股東中國船舶工業(yè)集團(tuán)旗下另兩家上市公司江南重工（600072 ）與廣船國際（600685 ）也持續(xù)走強(qiáng)。以昨天收盤價(jià)計(jì)，今年來江南重工累積大漲267%、廣船國際漲269%，均遠(yuǎn)跑贏同期上證綜指70%的漲幅。

　　造船龍頭

　　“股價(jià)高低不能看靜態(tài)價(jià)格，雖然中國船舶沖到200元，但A股一些股票復(fù)權(quán)后股價(jià)早已超過1000元。”面對200元紀(jì)錄，其董秘施衛(wèi)東昨天出言謙虛，但謙虛背后，不乏對中國船舶優(yōu)良業(yè)績支撐高股價(jià)的自信。

　　長江證券一份分析報(bào)告，支持了施衛(wèi)東的自信。該報(bào)告認(rèn)為，據(jù)全球造船業(yè)權(quán)威統(tǒng)計(jì)，2006年中國船舶大股東中船集團(tuán)造船完工量、承接新船訂單量和手持船舶訂單量，占世界造船市場份額分別達(dá)到7.9%、16.9%和11.5%，在世界造船集團(tuán)排名僅次于韓國現(xiàn)代，位列世界第二，且與韓國現(xiàn)代差距正不斷縮小。隨著中船集團(tuán)旗下長興島和龍穴島兩大船舶建造基地的建成，中船集團(tuán)有望成為世界第一造船集團(tuán)。

　　中國船舶今年一路飆漲到200元，主要受益于中船集團(tuán)將旗下“澄西船舶”和“中國第一船廠”上海外高橋造船以及“廣州遠(yuǎn)航文沖”3家船廠，整體或部分置入上市公司，使上市公司從原來主營船舶

發(fā)動機(jī)，變身為集造船、修船和發(fā)動機(jī)為一體的船舶制造巨頭，業(yè)績成倍大增。而市場預(yù)期，未來中船集團(tuán)仍有眾多造船廠資產(chǎn)將陸續(xù)注入中國船舶，使其成為中船集團(tuán)資產(chǎn)整合的平臺。

　　長江證券研究員黃東升、李興認(rèn)為，中船集團(tuán)如將核心民用造船資產(chǎn)全部注入，粗略估算年凈利潤在150億-200億元之間，有望成為全球市值最大的造船上市公司。

　　招商證券分析師李陽認(rèn)為，中國船舶股價(jià)漲上200元，是市場對3家船廠優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)在股票市場的認(rèn)同，而近期大盤平穩(wěn)上升也推動了中國船舶走高。

　　兩極分化

　　值得玩味的是，中國船舶沖上200元，引發(fā)兩市高價(jià)股整體躁動；而兩市高低價(jià)股之間差距也進(jìn)一步加大，個(gè)股兩極分化嚴(yán)重。

　　截至昨天收市，山東黃金以104.04元漲停收盤，成為A股本輪牛市第10只百元股。在其后，中國平安也沖上90元，距百元關(guān)口近在咫尺。而在80—90元之間，還有天馬股份、濰柴動力、鑫富藥業(yè)、網(wǎng)盛科技和科陸電子5家蓄勢上攻，入圍百元股俱樂部有望。與此同時(shí)，兩市最低價(jià)股*ST滄化昨天收于3.9元，與中國船舶價(jià)差達(dá)49倍。

　　據(jù)了解，目前港股股價(jià)最高的宏利金融，昨天收于286.4港元，而多家“仙股”收盤價(jià)僅幾毛錢，兩者差距達(dá)數(shù)百倍。美國股市股價(jià)在100美元以上的高價(jià)股則有130多家，占美股比例約1.6%，股價(jià)最低的上市公司，股價(jià)僅為幾美分，價(jià)差更達(dá)萬倍以上。

　　國金證券分析師楊帆認(rèn)為，相比美國1.4萬家上市公司，中國僅有1400余家上市公司，中國股市仍處于供不應(yīng)求階段，所以A股暫未出現(xiàn)像美股、港股高低價(jià)股之間的懸殊分化。但伴隨我國股票數(shù)量和品種進(jìn)一步增加，市場兩極分化是大勢所趨。

　　招商證券分析師李陽認(rèn)為，與美國和香港股市相比，A股市場機(jī)構(gòu)投資者占整個(gè)市場份額比例還有待提高。未來機(jī)構(gòu)投資者在市場所占比重將加速增大，引導(dǎo)市場方向從原來波段投機(jī)向價(jià)值投資轉(zhuǎn)變，優(yōu)質(zhì)股與績差股的價(jià)差拉大在情理中。