本報訊 (記者 涂露芳) 中國汽車工業一汽、上汽雙雄競爭的格局可能很快被打破。近日，上汽集團與南汽母公司躍進集團簽署合作意向書，宣布成立聯合工作小組，探討雙方全面合作及資產重組的可能性和方案，以實現上汽與南汽的全面融合。這份意向書首次明確，上汽、南汽合作將采用遠遠超越普通項目合作層次的資產重組方式，從而宣告兩大汽車集團并購大幕的開啟。

　　根據合作意向書，上汽集團和躍進集團將在整車、汽車零部件、汽車服務貿易等領域進行全面合作。上汽集團同時承諾，雙方下一步的資產重組計劃將避免與上海汽車產生同業競爭。記者了解到，由上海、江蘇兩地政府極力促成的這項整合，導火索是榮威、名爵兩大自主品牌短兵相接的激烈競爭。

　　上汽、南汽因為競購英國羅孚汽車而結怨。上汽榮威、南汽名爵同樣基于Rover75平臺，共用技術比例高達95％，注定成為一對勁敵。有專家建議，上汽南汽應把榮威的營銷與研發優勢與名爵的生產和品牌優勢相結合，在國內推廣榮威品牌，而在海外推廣MG品牌，這樣才能實現羅孚收購的利益最大化。

　　目前，上汽、南汽合并已經進入資產評估階段，但到底以什么方式實現整合依然懸念重重。

　　汽車專家賈新光認為，可行的整合方式有四種:一是上汽吞并南汽，南汽轎車、商用車等資產全面融入上汽，雙方按資產價值比例持股；二是南汽將旗下資產注入

上汽集團上市公司上海轎車；三是雙方共同出資注冊成立新公司，將名爵、榮威、依維柯等資源整合進去；四是采取最簡單的換股方式。

　　“相對而言，最佳方式是第一種，但難度很大。南汽資產遠遠低于上汽，按資產比例持股南汽很難接受。”賈新光認為，政府推動加快了雙方合作的進程，但也使資產重組很難完全按正常商業規則操作。

　　數據顯示，截至2005年，上汽集團總資產達到1300億元，南汽資產總額120億元。不過，名爵項目成為南汽談判的重要砝碼。南汽方面提出，MG名爵的有形資產及品牌價值高達100億元。

　　為了實現整體合并，上汽也將付出高昂代價。賈新光估算:“合并后，南京菲亞特的追加投資、名爵英國長橋生產基地、躍進輕卡更新換代等項目，總投資可能超過200億元。”

　　此前，國內汽車生產長期維持一汽、上汽兩大巨頭相對均衡的競爭格局，但從今年開始，上汽的強勢地位開始顯現，繼榮威取得

自主品牌研發的突破后，上海大眾又進入大眾全球研發體系。如果能實現與南汽的合并，

長三角地區無疑將成為汽車工業的中心，一個年產銷200萬輛以上的汽車制造航母呼之欲出，這也將成為中國汽車業優化整合進入全球競爭的新起點。RJ033