全球第四大快遞企業荷蘭TNT集團收購國內最大公路運輸商華宇集團后，經過低調運作，開始向公路運輸市場發力。“誰控制了公路運輸，誰就擁有了對中國物流業的控制權，這是一個投資回報率較高的領域。”中國物流與采購聯合會會長戴定一認為。

　　據悉，TNT集團首批購入的260輛卡車已開始啟用“天地華宇”標識，天地華宇的1250個分公司、3000輛運輸卡車都將全部啟動新的標識。“被TNT收購前，華宇的資產并不完整，收購后是否有合作聯盟品牌仍要拭目以待。”戴定一表示。

　　TNT大中國區董事總經理邁克·德瑞克表示，華宇物流遍布全國的公路貨運網絡和龐大的客戶群，是TNT集團的主要關注點。華宇集團新任總裁龐復興表示，為整合華宇集團，TNT已經投入了5000萬元進行信息系統對接和員工培訓，在中國打造龐大的公路遞送網絡。

　　雖然公路運輸市場存在一些不正當的競爭手段，但是隨著國家制度、監管手段的完善，公路運輸在向著規范化、企業化發展。TNT收購華宇后，開始向公路運輸業務傾斜，從業界發展上看，具有戰略眼光。目前，公路運輸相對于航運、海運等較落后，但是，“所有運輸最后都需要靠公路實現零擔供應，公路運輸是整個物流運輸的基礎。”戴定一針對當前公路運輸的現狀分析認為。

　　與UPS、聯邦快遞等國際快遞巨頭在國內快遞業務上的動作不同，TNT開始收縮快遞業務戰線。目前，TNT在歐洲、中東和亞洲已建立了空運和路運架構，除了收購華宇集團，也在巴西和印度市場收購了當地最大的公路運輸公司。TNT打造全球公路運輸網絡的規劃可見一斑。