在中美航線上賺得盆滿缽滿的美國各家航空公司，無不對新航線顯得躍躍欲試。昨日記者獲悉，美國聯合航空公司（以下簡稱“美聯航”）已經向美國交通部遞交正式文件，要求開通中國至舊金山和洛杉磯每日直飛航班，并建議擴大中國至華盛頓特區的航班服務。

　　“增加2008年和2009年中國至舊金山與洛杉磯兩地航班，將使大多數乘客受益，為他們提供直達美國和其他地區的交通便利。” 美聯航高級副總裁Michael Whitaker表示。根據計劃，2008年美聯航將開通廣州至舊金山的每日直飛航班，采用波音777機型。2009年再開通中美間首個上海至洛杉磯的每日直飛航班，采用波音747機型。

　　本周二，美西北和美大陸同時宣布，向美國交通部提出申請開通新的中美航線。其中美西北申請在2007年和2009年分別開通上海至底特律和北京至底特律的航班，而美大陸則申請在2009年開通上海至紐約的直航。

　　5月22日，中美雙方已經就修改2004年中美民用

航空運輸協定議定書、擴大兩國航空運輸市場準入達成協議。根據新一輪航權安排，2007年到2012年的5年間，美方將增加每周共13班客運航班，從而達到每周23班飛往中國的航班密度。其中，2007年和2008年各新增1班，2009年新增4班，2010年新增3班，2011年和2012年各新增2班。此外，美方可以新指定3家航空公司進入中美航線，在2007年新增1家，2009年新增2家。

 陳子建